“我省‘十二五’期間將支持龍頭物流企業(yè)以兼并聯(lián)合、股票上市、發(fā)行債券等多種融資渠道，盡快壯大規(guī)模，形成物流企業(yè)集團。在鋼鐵、化工、家電、汽車、機械、紡織、醫(yī)藥、建材、造紙等行業(yè)中發(fā)展一批專業(yè)物流骨干企業(yè)，以提高全省物流業(yè)的整體發(fā)展水平。”山東省經(jīng)信委副主任楊國良在日前舉行的全省經(jīng)信工作會議上透露。  

      社會物流總額增長12%

      楊國良說，目前，山東省從事物流業(yè)的企業(yè)達1.7萬多家，骨干物流企業(yè)661家。形成了由多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模和各種服務模式構成的,具有行業(yè)特色的物流企業(yè)群體。其中，39家企業(yè)被列為全國物流稅收試點企業(yè)。國外知名物流企業(yè)如丹麥馬士基、日本伊藤忠、英國鐵行集團、新加坡勝獅、以色列以星輪船、韓國韓進海運以及美國普洛斯物流地產(chǎn)等入駐山東省，成立合資物流公司，開展物流業(yè)務。

     去年山東省完成社會物流總額9.68萬億元，增長12%；完成物流業(yè)增加值2590億元，增長13%，約占GDP的6.78%、第三產(chǎn)業(yè)的19.86%；22家企業(yè)進入全國物流百強，69個物流品牌被評為“山東服務名牌”。

      “但我省物流業(yè)發(fā)展還存在一些問題?！睏顕挤治稣f，當前山東省物流管理體制和環(huán)境有待完善；物流多式聯(lián)運尚未實現(xiàn)無縫對接，對多種運輸方式的一體化運作形成障礙；第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，基礎設施和技術裝備條件較差，服務水平不高，總體競爭力較低；物流業(yè)標準化和信息化水平不高，物流公共信息網(wǎng)絡系統(tǒng)建設相對滯后等。

     支持龍頭企業(yè)上市 

     楊國良表示，山東省將大力支持制造業(yè)剝離物流業(yè)務，重點引導推動350戶大企業(yè)集團帶頭剝離物流服務環(huán)節(jié)，釋放物流需求。加快培育一批服務水平高、競爭力強的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。到2015年，社會物流總額完成17萬億元，年均遞增12%；物流業(yè)增加值完成4770億元，年均遞增13%，占GDP的比重達到7.5%，占第三產(chǎn)業(yè)的比重達到20%以上；全社會物流總費用占GDP 的比重下降到18%；培育100家具有國際、國內(nèi)競爭力的大型綜合物流企業(yè)，扶持150 家制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范企業(yè)。

     據(jù)透露，“十二 五”期間，山東省將大力培育發(fā)展石化、煤炭、礦石、建材、商貿(mào)、農(nóng)產(chǎn)品等重點行業(yè)的物流，發(fā)展和完善產(chǎn)供銷一條龍服務的冷鏈物流配送體系，建立具有現(xiàn)代物流管理理念的危險品和應急物流體系。支持傳統(tǒng)批發(fā)企業(yè)與零售企業(yè)聯(lián)合，實現(xiàn)商品批發(fā)、物流配送、零售一體化運作。加快商貿(mào)物流基礎設施建設，進一步完善和提升服務功能，形成覆蓋所有連鎖超市的物流配送體系。重點打造六大物流區(qū)域，即港口群物流區(qū)域、魯中物流區(qū)域、魯南物流區(qū)域、魯西南物流區(qū)域、魯北物流區(qū)域和黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)物流區(qū)域。支持龍頭物流企業(yè)以兼并聯(lián)合、股票上市、發(fā)行債券等多種融資渠道，盡快壯大規(guī)模，形成物流企業(yè)集團。

     加大政策扶持力度，鼓勵物流企業(yè)以多種形式進行資產(chǎn)重組，流程再造，培育一批服務水平高、競爭力強的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。加強省內(nèi)物流企業(yè)同國際、國內(nèi)先進物流企業(yè)的合資、合作與交流，推動物流業(yè)“引進來”和“走出去”。鼓勵現(xiàn)有運輸、倉儲、聯(lián)運、快遞等企業(yè)進行功能整合和服務延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。扶植中小物流企業(yè)創(chuàng)新物流服務模式，加強資源整合，走多樣化物流服務的路子。完善物流企業(yè)信用評價指標體系，建立物流企業(yè)誠信監(jiān)督制度，引導山東省物流企業(yè)健康發(fā)展。