利爾達開啟物聯(lián)網低碳生活

時間:2011-02-23

來源:利爾達科技有限公司

導語:“近年來,低碳已成為社會熱詞,環(huán)保、綠色等倡議同樣不絕于耳,不難看出低碳已是社會進步的必然方向。

      “近年來,低碳已成為社會熱詞,環(huán)保、綠色等倡議同樣不絕于耳,不難看出低碳已是社會進步的必然方向。但現(xiàn)階段我國能源浪費依然嚴重,節(jié)能工作依然嚴峻,這給‘以科技替代習慣’的物聯(lián)網提供了一個發(fā)展契機,低碳就像物聯(lián)網身上難以抹滅的胎記,帶著這個胎記,物聯(lián)網產業(yè)迅猛成長。”說起科技低碳,浙江省物聯(lián)網產業(yè)的領軍者利爾達科技有限公司董事長陳賢興頗有見地。

關于能源浪費,感想太多

      “低碳觀念雖已深入人心,但不低碳的行為和現(xiàn)象卻隨處可見。”陳賢興在接受導報記者采訪時一口氣指出了很多問題。
      如現(xiàn)在城市、農村都在推行亮燈工程。其缺陷是不管路上有沒有行人,一般傍晚路燈一開就持續(xù)一個晚上。雖然一盞路燈耗電量不大,但整個中國有多少盞路燈?一年365天夜夜開燈,這要白白浪費多少電?
      再說城市里遍布的辦公樓,員工下班忘記關燈、關電腦情況十分普遍,這些機器運行一夜要耗多少電?尤其還有堪稱“電老虎”的空調。
      北方冬天的供暖工程能源浪費尤其嚴重。其原理就是用煤、用氣甚至用油燒熱水,熱水在整個城市管網滾動,給千家萬戶帶來源源不斷的暖氣。但老百姓家的供暖系統(tǒng)也沒有開關設置。白天上班,家里沒人,供暖在繼續(xù);屋里氣溫太高,無法關閉暖氣,大家只能開門、開窗降溫。供暖公司由此每年要虧損16億人民幣,其實這也代表價值16億的能源虧空。
      問題解決迫在眉睫,一戶一表可減少60%耗能,但改革呼聲從1997年持續(xù)到現(xiàn)在也未啟動。而為達到國家規(guī)定的減排目標,不少地方政府的努力卻南轅北轍,如去年媒體上報道的拉閘限電,不僅高能耗企業(yè)被停電,低能耗企業(yè)也成為代罪羔羊,不少企業(yè)因停電無法按時交貨,損失慘重。甚至不少普通老百姓的日常用電也被粗暴拉斷。
“這無疑是社會的倒退?!标愘t興認為,拉閘限電并未起到減排目的,反而打擊了好不容易發(fā)展起來的地方產業(yè),如此代價得不償失。 

關于智能化低碳,努力做了很多

      “減排的核心價值在于技術升級?!标愘t興告訴導報記者,目前,很多重視低碳的地方政府部門已在積極努力。如針對亮燈工程的高耗電量,不少地方政府不惜花費7000元一盞的高成本,在全市道路改用LED節(jié)能路燈,可節(jié)能60%左右,如果能用上利爾達的智能路燈管理系統(tǒng),節(jié)能效果將更顯著。
      據(jù)介紹,該系統(tǒng)采用無線組網方式,對現(xiàn)有設備二次改造成本極低,卻可實時監(jiān)測設備狀態(tài),將道路照明巡檢投入降至最低,管理效率由此提高?!白钪匾氖?,智能系統(tǒng)控制的路燈會隨人、車流而智能控制亮燈,行人稀少的深夜,民生工程將不產生電力支出”。
      陳賢興算了一筆賬,依據(jù)地級市轄面積4000平方公里標準,需路燈12萬盞,以每輛巡檢車覆蓋路燈2000盞就需巡檢車60輛,年近行駛7萬公里,以平均壽命5年、每車15萬、車輛運行年耗費6萬、每車工程員3人、每人年工資4.5萬計算,年總投入達1170萬元。
      而根據(jù)不同時間段路況特征,智能控制系統(tǒng)可在LED節(jié)能燈基礎上將能耗再降低60%,以日照明10小時、城市照明用電單價1元計算,12萬盞路燈年可節(jié)約電費約0.36億元。
      照明與溫度調節(jié)是是樓宇電能消耗較大占比部分。利爾達的樓宇智能管理系統(tǒng)將總應用面積劃分成若干控制單位,根據(jù)環(huán)境照度與人員工作實際需求智能調節(jié),實現(xiàn)燈光亮度調節(jié)與通斷控制,能將平均照明功率降低50%以上。
      陳賢興同樣算了一筆經濟賬:以單層辦公面積500平米、節(jié)能燈總照明功率3-6千瓦計算,智能系統(tǒng)年節(jié)約電能3750-7500千瓦時,以目前商業(yè)用電0.916元/千瓦時計算,照明電年可節(jié)約3435-6870元;而以1.5p空調、調溫120天計算,電費年可節(jié)約17148-23743元,一棟18層辦公樓3年節(jié)約電能可帶來的經濟效益約111萬元-165萬元。
      利爾達物聯(lián)網科技人才還利用蘋果酸研發(fā)出了電器待機零功耗技術,目前海爾、海信等電器企業(yè)已開始批量試用;此外,還有物聯(lián)網汽車電子車牌、ETC不停車收費系統(tǒng)、小區(qū)停車系統(tǒng)等,這些物聯(lián)網智能化技術可提前提示車主塞車路段、停車空位具體位置等,節(jié)約能源的同時,改善城市交通擁堵情況等等。

關于“用工荒”,物聯(lián)網也能做很多

      利爾達物聯(lián)網科技低碳技術還有很多。據(jù)統(tǒng)計,諸如此類具有低碳、節(jié)能特性的物聯(lián)網技術,經過20多年技術積累,利爾達掌握了100多項發(fā)明專利。
      對于眼下困擾眾多民企的“用工荒”,陳賢興感觸頗深,“現(xiàn)階段中國節(jié)能空間還很大很大,物聯(lián)網能做的也很多,實際上節(jié)約人力就是低碳?!?br />      “企業(yè)應將人力盡量節(jié)省下來,用到必須用的地方,畢竟業(yè)績不是用人堆出來的。”陳賢興認為,除了通過企業(yè)內部體系科學管理,把人的績效最大化,還要運用先進技術,以產業(yè)升級促進更快發(fā)展。
      陳賢興向導報記者舉了個例子:利爾達曾做過專項統(tǒng)計,水、氣、電消耗統(tǒng)計如果全靠人力抄表,一個人一個月頂多能抄2000戶,如此抄到率不到40%,眾多資源浪費是顯而易見的。利爾達依靠自主研發(fā)智能抄表系統(tǒng),該技術在我國西南、東北、西南等地沿用后,節(jié)約了大量抄表人力資源。

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