系統(tǒng)介紹：

汽車(chē)的實(shí)際使用情況非常復(fù)雜，如起步、怠速停車(chē)、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車(chē)等，這就要求汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力和車(chē)速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛采用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小。為了適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速箱。汽車(chē)變速箱是汽車(chē)零配件中技術(shù)含量最高的產(chǎn)品之一，其中較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是在線(xiàn)檢測(cè)，要在生產(chǎn)線(xiàn)上實(shí)際模擬出汽運(yùn)行狀況的條件下測(cè)試變速箱的相關(guān)指標(biāo)。

系統(tǒng)需求：

目前主要采用的汽車(chē)變速箱檢測(cè)方案是利用電動(dòng)機(jī)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)模擬負(fù)載的方法實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)檢測(cè)的功能。具體流程如下：用兩臺(tái)交流電機(jī)模擬汽車(chē)工況，在線(xiàn)檢測(cè)變速器的綜合指標(biāo)：各檔換檔過(guò)程，加載能力，并能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，繪出系統(tǒng)的性能曲線(xiàn)。機(jī)械手自動(dòng)完成對(duì)不同型號(hào)變速器、不同檔位的換檔動(dòng)作。在測(cè)試過(guò)程中控制軟件對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)記錄顯示，并對(duì)溫度、轉(zhuǎn)速、扭矩、電流實(shí)時(shí)監(jiān)控，遇到故障自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)分析?？刂撇块T(mén)以計(jì)算機(jī)為中心，控制軟件根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)和當(dāng)前工作狀態(tài)來(lái)控制系統(tǒng)的流程、任務(wù)分配、指令發(fā)送、故障檢測(cè)等功能。

對(duì)于汽車(chē)變速箱檢測(cè)系統(tǒng)的要求如下：

抗震性好、具備薄膜鍵盤(pán)的人機(jī)界面平臺(tái)和工業(yè)級(jí)觸摸屏，能夠輸出雙顯

方便進(jìn)行I/O擴(kuò)展，支持測(cè)試用組態(tài)軟件的實(shí)時(shí)運(yùn)行

能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)溫度、轉(zhuǎn)速、扭矩、噪音、速度等各種狀態(tài)參數(shù)的實(shí)時(shí)控制

系統(tǒng)需適應(yīng)工廠(chǎng)中震動(dòng)、油污、灰塵、連續(xù)生產(chǎn)等嚴(yán)苛的要求

研華解決方案：

系統(tǒng)架構(gòu)圖：

系統(tǒng)描述：

該系統(tǒng)采用研華一體化工作站AWS-8248，用于連接工業(yè)及顯示器FPM-2150和數(shù)據(jù)采集卡PCI-1712，在實(shí)現(xiàn)顯示的同時(shí)輸出顯示到中控室。PCI-1712用于輸出控制參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)變速箱的加載、換檔等操作，同時(shí)讀取變速箱運(yùn)行參數(shù)：溫度、轉(zhuǎn)速、扭矩、噪音等，并借助于WebAccess組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)記錄與實(shí)時(shí)監(jiān)控，遇到故障后能夠自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)分析。
結(jié)論：

研華開(kāi)放式整體解決方案，為客戶(hù)搭建了一個(gè)完整的汽車(chē)變速箱檢測(cè)系統(tǒng)，并且實(shí)現(xiàn)了高速、高精度、全自動(dòng)的實(shí)時(shí)測(cè)試需求。研華工業(yè)級(jí)產(chǎn)品出色性能也充分保障了該系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。