1 電梯的運行特點 有關的研究證明：乘客的乘坐舒適感與速度無關，但與加速度有關，而與加速度變化率的關系更大。所以要求起動與制動必須平穩(wěn)、舒適。加速度一般在0．9m／s以下，并采用S形加、減速方式。升、降速度力求加快，一般為30～105m／min。另外在起動或停止時，如果加速（或減速）轉(zhuǎn)矩較大，則在剛開始升速（或減速）的瞬間，總會有一點沖擊的感覺。為了消除這種感覺，確保運行平穩(wěn)，在某些電梯專用變頻器中，還增加了“S形轉(zhuǎn)矩控制模式”，如圖1所示。圖la）為非S形轉(zhuǎn)矩控制模式，圖lb）為S形轉(zhuǎn)矩控制模式。在S形轉(zhuǎn)矩控制模式下，在起動或停止時，轉(zhuǎn)矩是逐漸增加或減小的，使乘客毫無沖擊的感覺。 2 電動機的工作狀態(tài) （1）轎廂滿載（轎廂重量>對重重量） ①轎廂上升為電動狀態(tài)，機械特性在第1象限。②轎廂下降為反轉(zhuǎn)發(fā)電狀態(tài)，機械特性在第4象限。 （2）轎廂輕載（轎廂重量<對重重量） ①轎廂上升由于對重的重力將拉著轎廂上升，使電動機的轉(zhuǎn)速超過同步轉(zhuǎn)速，處于發(fā)電狀態(tài)，機械特性在第2象限；②轎廂下降為反轉(zhuǎn)電動狀態(tài)，機械特性在第3象限。 詳細內(nèi)容請點擊：