交交變頻器-同步電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等效電路模型及電流調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)
時(shí)間:2008-11-17 17:22:00來(lái)源:yangliu
導(dǎo)語(yǔ):?運(yùn)行試驗(yàn)及仿真結(jié)果表明所建立的等效電路模型是正確的,所提出的調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)方法是有效的。
摘要:在分析同步電動(dòng)機(jī)交交變頻調(diào)速系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)上,提出了把同步電動(dòng)機(jī)的d、q軸各變量分解為低頻分量(含非周期分量)和高頻分量分別加以處理,忽略轉(zhuǎn)子回路對(duì)高頻分量的電阻以及阻尼繞組對(duì)低頻分量作用的分析方法。進(jìn)而建立了適合于穩(wěn)態(tài)和似穩(wěn)態(tài)分析的同步電動(dòng)機(jī)等效電路模型;應(yīng)用該模型,文中提出了設(shè)計(jì)調(diào)速系統(tǒng)電流控制器的新方法。運(yùn)行試驗(yàn)及仿真結(jié)果表明所建立的等效電路模型是正確的,所提出的調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)方法是有效的。
關(guān)鍵詞:同步電動(dòng)機(jī);交交變頻器:等效電路模型;電流調(diào)節(jié)器
1 引言
建立交交變頻同步電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,是分析該類系統(tǒng)動(dòng)態(tài)、穩(wěn)態(tài)運(yùn)行性能的理論基礎(chǔ)。由于對(duì)此類強(qiáng)非線性系統(tǒng)的解析分析非常困難,通常采用數(shù)字仿真手段,但數(shù)字仿真方法難以獲得規(guī)律性的認(rèn)識(shí),特別是無(wú)法針對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相應(yīng)的控制規(guī)律;文獻(xiàn)在設(shè)計(jì)系統(tǒng)定子電流調(diào)節(jié)器時(shí),忽略同步電動(dòng)機(jī)阻尼繞組電阻,采取一些簡(jiǎn)化手段,得到了同步電動(dòng)機(jī)定子繞組的簡(jiǎn)化模型,但此方法引起誤差較大。
本文在分析該類系統(tǒng)運(yùn)行特性的基礎(chǔ)上,將聯(lián)接交交變頻器的同步電動(dòng)機(jī)d、q軸變量分解為低頻分量和高頻分量分別加以處理,建立了適用于交交變頻器供電的同步電動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)和似穩(wěn)態(tài)過(guò)程分析的等效電路模型和小擾動(dòng)解析模型:應(yīng)用該模型,本文提出了定子電流調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)的新方法。
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