車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指是利用先進智能技術、傳感技術、網(wǎng)絡技術、計算技術、控制技術，使系統(tǒng)對道路和交通進行全面感知，使所有車輛可以通過自身環(huán)境和狀態(tài)進行信息采集，并將自身的各類信息上傳到互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，由中央處理器對大量上傳信息進行匯總、分析和處理，系統(tǒng)將對每一輛交通參與車輛進行全程控制，對每一條道路進行實時管控，為使用者提供交通的效率與安全。

　　車聯(lián)網(wǎng)體系架構：根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)功能劃分，車聯(lián)網(wǎng)體系架構分為：感知與控制層、網(wǎng)絡與傳輸層、綜合應用層;

　　感知與控制層：功能包括完成汽車自身與道路交通信息的全面感知，通過車與車、車與網(wǎng)絡、車與基礎設施、車與行人的通信，及車載傳感器、汽車定位等信息感知技術，實時采集汽車狀態(tài)、道路環(huán)境及汽車位置等信息，為車聯(lián)網(wǎng)應用提供全面的信息感知服務;

　　網(wǎng)絡與傳輸層：通過設計異構網(wǎng)絡協(xié)同通信所需要的專用網(wǎng)絡架構和協(xié)議模型，對感知層的數(shù)據(jù)進行預處理;通過對云計算、大數(shù)據(jù)、虛擬化等技術的綜合應用，充分利用專用短程通信和蜂窩移動通信等現(xiàn)有通信網(wǎng)絡資源，為綜合應用層提供透明的信息傳輸服務和應用支撐;

　　綜合應用層：各項服務在現(xiàn)有的網(wǎng)絡體系和協(xié)議基礎上，提供兼容未來可能的網(wǎng)絡拓展功能，為車聯(lián)網(wǎng)用戶提供汽車信息收集、存儲、處理、共享與發(fā)布等各類信息服務，具體應用包括但不限于車聯(lián)網(wǎng)服務云平臺、交通信息管理平臺、自動駕駛服務云平臺和地圖云平臺等;

　　最主要的車聯(lián)網(wǎng)通信技術標準：專用短程通信技術(Dedicated Short Range Communication，DSRC)和基于蜂窩移動通信的車聯(lián)網(wǎng)技術(Cellular-V2X，C-V2X)，兩者均支持汽車連接到所有的事物，包括：基礎設施、汽車、人等;

　　C-V2X以LTE蜂窩網(wǎng)絡作為基礎，具有更廣的通信距離，一個基站可支持上百輛車的通信需求，能夠滿足更大的系統(tǒng)容量;DSRC可以實現(xiàn)高速移動目標的雙向通信、實時圖像、語音和數(shù)據(jù)信息的傳輸。

　　對于每一輛車輛作為一個獨立的個體連入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)當中，車輛的中控系統(tǒng)、網(wǎng)關系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)是車聯(lián)網(wǎng)的重要硬件基礎，中控系統(tǒng)、網(wǎng)關系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)主要有組成如下：

　　· 中控系統(tǒng)：空調控制系統(tǒng)、車載娛樂信息系統(tǒng)、車載導航定位系統(tǒng);

　　· 網(wǎng)關系統(tǒng)：T-Box(主要包括GPS/AGPS、SIM，部分自帶電源的低功耗GPS);

　　· 電控系統(tǒng)：汽車數(shù)字化儀表、車身控制模塊BCM、電池管理系統(tǒng)BMS、行車電腦ECU、發(fā)動機管理系統(tǒng)EMS……

　　車聯(lián)網(wǎng)平臺主要功能有車輛信息管理、車輛監(jiān)控、車輛控制以及車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。

　　· 信息管理：車型、T-Box、電池、傳感器、SIM卡等;

　　· 車輛監(jiān)控：位置、故障、CAN數(shù)據(jù)等;

　　· 車輛控制：車鎖、車門、車燈、車窗等控制;

　　· 數(shù)據(jù)統(tǒng)計：車速、電量、里程、故障等。

　　用戶APP可以直接與車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)交互，或者通過第三方業(yè)務平臺中轉數(shù)據(jù)至車聯(lián)網(wǎng)平臺的，用戶APP主要功能是車輛控制，車鎖、車門、車燈、車窗的車身系統(tǒng)進行控制。