一臺挖掘機工作時儀表盤上突然出現(xiàn)了機油故障的報警，駕 駛員立即停車進行檢查，通過機油油尺檢查機油油位、粘度是否 正常？拆卸機油濾芯檢查濾芯是否正常？檢查結(jié)果以上兩項都正 常，因為沒有合適的檢測工具，無法進一步進行檢查，客戶希望 我們能幫助他們作進一步的檢查以排除故障，使機械恢復(fù)正常使 用。發(fā)動機工作過程中哪些原因會導(dǎo)致機油壓力異常？我們首先 做詳細的原因分析。 　　柴油機的潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、機油泵、機油濾清器、散 熱器、主油道、分油道、機油壓力過低報警傳感器、機油油溫過 高報警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。機油壓力過低主要有以下 幾個原因: 　　1 機油油量不足 　　如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空 氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都 會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應(yīng)在每天工作之前檢查油底 殼中的油位，保證油位的正常，不足時應(yīng)添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機油。 　　2 機油泵不轉(zhuǎn) 　　如果機油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落;集濾 器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉(zhuǎn)，機 油壓力降為零。此時應(yīng)更換損壞的平鍵或集濾器。 　　3 機油泵磨損 　　機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒 側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵油量減小，使機 油壓力下降。此時應(yīng)更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與 齒輪端面的間隙恢復(fù)到標準范圍。 　　4 發(fā)動機溫度過高 　　如果發(fā)動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業(yè) 或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機過熱，加速機油的老 化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應(yīng)清除水垢、調(diào) 整供油時間、讓發(fā)動機在額定負荷以內(nèi)工作。 　　5 主軸承與連桿軸承的配合間隙增大 　　發(fā)動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此 配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨 曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復(fù)其配合間隙。 　　6 旁通閥損壞 　　為了保持主油道的正常油壓設(shè)有旁通閥，如果其調(diào)壓彈簧軟 化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴 時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應(yīng)拆下旁通閥進 行檢查，最后把壓力調(diào)整到正常范圍。 　　7 機油散熱器漏油 　　外漏會污染發(fā)動機表面，壓力下降;內(nèi)漏使機油進入水箱， 冷卻系的散熱效果變差，發(fā)動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆 下散熱器，修理或更換，恢復(fù)其功能。 　　8 壓力傳感器失靈或油道堵塞 　　如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油 流不暢時，機油壓力就會下降?？勺鋈缦聶z查:發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)， 松開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力傳感器或清洗油道。 　　9 限壓閥設(shè)定壓力過低 　　在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發(fā)動機各潤滑部件之 前，必須保證適當(dāng)?shù)膲毫?。如果限壓閥設(shè)定壓力過低、調(diào)壓彈簧 變軟或者密封面泄漏，都會造成設(shè)定壓力過低。此時應(yīng)調(diào)整限壓 閥使壓力恢復(fù)正常。 　　10 機油牌號不合適 　　不同的發(fā)動機需要添加不同牌號的機油，同一型號的發(fā)動機 在不同的季節(jié)也應(yīng)選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適 或劣質(zhì)機油，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時就會因粘度過低而加大泄漏，壓力降 低。應(yīng)正確、合理的選用機油，適應(yīng)不同的機型或季節(jié)。 　　11 機油濾清器堵塞 　　當(dāng)機油濾清器堵塞而不能流通時，設(shè)在其底座上的旁通閥被 打開，機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設(shè)定過高，當(dāng)機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就 會上升，內(nèi)漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下 降。應(yīng)保證機油濾清器的清潔;正確調(diào)整旁通閥的開啟壓力，及時 更換或者修復(fù)損壞的元件或者配合面，恢復(fù)其正常的工作性能。 　　12 集濾器堵塞 　　在正常情況下，機油壓力在大油門時應(yīng)比小油門時高，但有 時也會出現(xiàn)反常的情況。若油液過臟、過粘，就容易堵塞集濾器。 當(dāng)發(fā)動機小油門低速運轉(zhuǎn)時，由于機油泵吸油量不大，主油道尚 能建立起一 定的壓力，因而油壓正常;但當(dāng)加大油門高速運轉(zhuǎn)時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力 過大而明顯地減少，于是因主油道供油不足機油壓力表的示值反 而下降。應(yīng)清洗吸集濾器，或更換機油。 　　通過以上分析，我們帶上機油壓力表和油質(zhì)分析儀趕到工地，用油質(zhì)分析儀檢測機油的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)機油的粘度、污染的 程度都符合要求。接上機油壓力表，在低速和高速時分別測 量機油壓力，發(fā)現(xiàn)機油壓力低于0.15MPa，正常情況下機油壓 力低速時為0.15MPa，高速時為0.6MPa，這樣就可以知道機油 壓力偏低，不能達到正常壓力。我們按照從簡到繁、由外及里 的原則，檢查機油濾清器座上的旁通閥，拆開后發(fā)現(xiàn)鋼球與 閥座配合面之間密封不嚴，造成機油的泄漏，壓力降低。通過 研磨密封面，恢復(fù)其密封性能，調(diào)整壓力達到標準值，機油壓 力報警燈熄滅，說明機械恢復(fù)正常，故障解除。 　　通過排除這個故障，說明機械出現(xiàn)故障并不可怕，只要了解 系統(tǒng)工作原理，仔細分析，就一定能排除故障，但不要盲目拆 卸，否則，就會事半功倍，甚至損壞工作正常的元件。 轉(zhuǎn)自：慧聰網(wǎng)