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車聯(lián)網千億元級市場揭秘！

文：2015年7月

導語：西門子首席執(zhí)行官凱颯近日接受媒體采訪時表示，現(xiàn)在汽車制造商需專注于“創(chuàng)新和生產力”，并抓住數(shù)字化新機遇轉型，因為數(shù)字化為汽車行業(yè)提供了新方向。其中數(shù)字化的關鍵議題便是車聯(lián)網。

近年，在互聯(lián)網影響下，政府、企業(yè)及個人對車聯(lián)網需求日益增大，車聯(lián)網正強勢崛起。那么，究竟什么是車聯(lián)網，車聯(lián)網與自動化又有哪些關聯(lián)？中國傳動網為您揭秘。

什么是車聯(lián)網？
車聯(lián)網，指以車內網、車際網和車載移動互聯(lián)網為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網絡，車聯(lián)網目的，是實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛的智能化控制。

車聯(lián)網有哪些構成要素？
車聯(lián)網可簡單分為三個部分：車內網、車際網和車載移動互聯(lián)網。

車內網，即汽車內部的網絡通信。包括車載顯示器、車載傳感器與控制器、以及車載資訊中心等。

車際網，主要為監(jiān)測街上行駛的其他車輛的速度、位置等對其他駕駛員無法開放的隱私數(shù)據，同時自動預測行車道路前方是否安全。

車載移動互聯(lián)網，指利用車載網關同外部移動互聯(lián)網和互聯(lián)網實現(xiàn)互聯(lián)互通。

車聯(lián)網市場有何“錢”景？
前瞻產業(yè)研究院預計，2018年全球車聯(lián)網市場收益將達到400億美元，較2013年增長144%，國內市場車聯(lián)網市場硬件及軟件整體市場規(guī)模將達到1961億元，其中來自基于內嵌SIM技術的汽車移動互聯(lián)占比將達83%。繼智能手機之后，車聯(lián)網正成為快速落地的千萬級市場。

車聯(lián)網與自動化有何關聯(lián)？
西門子首席執(zhí)行官凱颯近日接受媒體采訪時表示，現(xiàn)在汽車制造商需專注于“創(chuàng)新和生產力”，并抓住數(shù)字化新機遇轉型，因為數(shù)字化為汽車行業(yè)提供了新方向。其中數(shù)字化的關鍵議題便是車聯(lián)網。而數(shù)字化的達成又需自動化硬件（驅動設備、控制系統(tǒng)、傳感器、人機界面）及軟件（模擬系統(tǒng)、監(jiān)控分析系統(tǒng)等）的合力。

哪些企業(yè)正發(fā)力車聯(lián)網市場？
8月10日，華晨汽車與華眾車載簽訂合作意向書，雙方將共同研發(fā)新車型車聯(lián)網技術、云平臺技術開發(fā)等項目。

通信巨頭中國移動、中國聯(lián)通不甘落后：中國移動正面向車聯(lián)網三大產品線(車廠合作伙伴;位置安防;后裝市場)布局；中國聯(lián)通與飛馳鎂物公司簽署合作備忘錄，以汽車車載信息服務為核心開展合作。

從布局來看，目前大眾化企業(yè)居多，自動化企業(yè)以西門子、通用等國際巨頭為主。國產企業(yè)進入較少。

正如國產自動化企業(yè)對電動汽車驅動領域的逐步滲透，車聯(lián)網自動化分羹又該如何進行？我們拭目以待！