智能電網建設是一項涉及社會各個方面的系統(tǒng)工程和長期工作。從1999年清華大學提出“數字電力系統(tǒng)”理念，揭開我國數字電網研究工作的序幕至今，我國在智能電網領域取得了很多成績。未來發(fā)展智能電網，從技術路線來看，應該要包括以下九方面：

一是加強智能電網規(guī)劃理論與方法研究。隨著傳統(tǒng)電網的負荷分布、電源布局及電力流向發(fā)生變化，原有的規(guī)劃方法不能適應新環(huán)境下的系統(tǒng)規(guī)劃要求，需進一步加強智能電網規(guī)劃理論與方法的研究；

二是提出統(tǒng)一的標準和模型。這是保證智能電網成功的關鍵。建設智能電網首先需要采用統(tǒng)一的數據模型、統(tǒng)一的傳輸交換協(xié)議、統(tǒng)一的網絡，建立高效互通、集中協(xié)調的電力系統(tǒng)信息架構。所以，我國應盡快組織開展技術標準的制訂工作，提出中國智能電網的標準體系結構；

三是研究儲能技術。開發(fā)研究和應用儲能技術，以實現存儲富余電能與釋放電能供電的調控，將大量的、不可控的清潔能源轉化為穩(wěn)定、可靠、可控能源，最大限度消納清潔能源；

四是建設智能調度體系。隨著電網的智能化發(fā)展，要對新能源、分布式能源、微網、儲能等并網運行控制技術和需求側響應模型深入研究，并結合科技信息技術的進步，建立起先進、安全、可靠的智能調度體系，提高電網安全穩(wěn)定運行水平和運行效率；

五是推廣新能源和清潔煤發(fā)電技術。重點研究先進的新能源發(fā)電核心控制技術，使新能源電站在向電網提供優(yōu)質電能的同時具備支撐電網運行的能力，實現與電網的友好互動；

六是提高智能裝備技術和智能變電站的建設。從智能電網的總體方案出發(fā)，循序漸進開展智能變電站建設。制訂相應的標準和規(guī)范，規(guī)范智能變電站的建設和相關智能設備的研發(fā)；

七是加快智能配電網建設。作為提高電網整體性能和效率的關鍵環(huán)節(jié)，應加強配電網的網架結構和配網自動化與信息化建設，支持分布式電源、微網以及儲能裝置的靈活可靠接入，改善配電網性能，提升電能質量，保障供電可靠性；

八是發(fā)展互動智能化用電。實施電價動態(tài)管理，引導用戶合理用電。讓用戶參與供需互動，實現大范圍地削峰填谷、減少系統(tǒng)備用容量，保證電力平滑輸出和系統(tǒng)的安全可靠運行。同時，引導和鼓勵用戶開展分布式電源、新能源的開發(fā)利用，支持用戶余電上網，從用戶側解決能源供給問題；

九是促進電動汽車發(fā)展。一方面通過智能電網的建設完善電動汽車配套充放電基礎設施網絡，以及合理的電動汽車充放電站布局。另一方面，推動電動汽車成為電網中移動的、分布式的儲能單元，可有效降低電網峰谷差和傳統(tǒng)調峰備用發(fā)電容量，提高電網利用效率。

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