工信部副部長蘇波4月10日在全國船舶工業(yè)結構調整轉型升級工作會議上表示，當前到未來10至20年，我國船舶工業(yè)進入“3.0時代”，以調整轉型、全面做強為標志，船舶工業(yè)將加快由大到強的轉變。到2030年，我國將成為具有全球引領影響力的造船強國。2013年船舶行業(yè)整體訂單增多，給企業(yè)經營帶來一定好轉，但利潤依然極其微薄，行業(yè)亟待轉型。
2030年成全球造船強國
蘇波表示，船舶工業(yè)“3.0時代”的戰(zhàn)略是，到2020年，建成規(guī)模實力雄厚、創(chuàng)新能力強、質量效益好、結構優(yōu)化的船舶工業(yè)體系，力爭在制造業(yè)中率先突破，成為造船強國。在此基礎上，再經過10年的努力，到2030年，成為具有全球引領影響力的造船強國。
據(jù)介紹，船舶工業(yè)3.0時代的核心任務是全面推進結構調整轉型升級，推動技術結構、產品結構和組織結構全面升級，持續(xù)提升產業(yè)核心競爭力。
金融危機以來，國際船市需求大幅下跌、全球造船產能嚴重過剩，我國船舶工業(yè)發(fā)展進入了深度調整期。為此，政府制定了多項政策對船舶業(yè)行業(yè)進行扶持。2009年國務院發(fā)布了《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》，2013年出臺了《船舶工業(yè)加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013-2015年）》。而此次船舶工業(yè)“3.0時代”戰(zhàn)略目標的確定，也為我國船舶工業(yè)振興帶來了新的機遇。
工信部表示，下一步，船舶工業(yè)將著力提升質量品牌競爭優(yōu)勢，培育壯大世界級優(yōu)強企業(yè)，構建海洋工程裝備制造業(yè)支柱地位，全面突破配套產業(yè)發(fā)展瓶頸，多管齊下化解產能過剩，進一步提高融合與開發(fā)水平。同時，政府要進一步創(chuàng)新行業(yè)管理思路和方式，骨干企業(yè)要帶頭做好轉型升級工作。
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