工信部副部長蘇波4月10日在全國船舶工業(yè)結構調整轉型升級工作會議上表示,當前到未來10至20年,我國船舶工業(yè)進入“3.0時代”,以調整轉型、全面做強為標志,船舶工業(yè)將加快由大到強的轉變。到2030年,我國將成為具有全球引領影響力的造船強國。2013年船舶行業(yè)整體訂單增多,給企業(yè)經營帶來一定好轉,但利潤依然極其微薄,行業(yè)亟待轉型。
2030年成全球造船強國
蘇波表示,船舶工業(yè)“3.0時代”的戰(zhàn)略是,到2020年,建成規(guī)模實力雄厚、創(chuàng)新能力強、質量效益好、結構優(yōu)化的船舶工業(yè)體系,力爭在制造業(yè)中率先突破,成為造船強國。在此基礎上,再經過10年的努力,到2030年,成為具有全球引領影響力的造船強國。
據(jù)介紹,船舶工業(yè)3.0時代的核心任務是全面推進結構調整轉型升級,推動技術結構、產品結構和組織結構全面升級,持續(xù)提升產業(yè)核心競爭力。
金融危機以來,國際船市需求大幅下跌、全球造船產能嚴重過剩,我國船舶工業(yè)發(fā)展進入了深度調整期。為此,政府制定了多項政策對船舶業(yè)行業(yè)進行扶持。2009年國務院發(fā)布了《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》,2013年出臺了《船舶工業(yè)加快結構調整促進轉型升級實施方案(2013-2015年)》。而此次船舶工業(yè)“3.0時代”戰(zhàn)略目標的確定,也為我國船舶工業(yè)振興帶來了新的機遇。
工信部表示,下一步,船舶工業(yè)將著力提升質量品牌競爭優(yōu)勢,培育壯大世界級優(yōu)強企業(yè),構建海洋工程裝備制造業(yè)支柱地位,全面突破配套產業(yè)發(fā)展瓶頸,多管齊下化解產能過剩,進一步提高融合與開發(fā)水平。同時,政府要進一步創(chuàng)新行業(yè)管理思路和方式,骨干企業(yè)要帶頭做好轉型升級工作。