無人機(jī)無規(guī)可依、誤闖誤撞的時(shí)代即將結(jié)束。中國民用航空局7月10日公布《無人機(jī)圍欄(征求意見稿)》，并稱此舉是"為規(guī)范無人機(jī)地理限制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保無人機(jī)有序可控運(yùn)行，促進(jìn)無人機(jī)行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展"。該標(biāo)準(zhǔn)征求意見截止日期為8月4日。
所謂無人機(jī)圍欄，并非真實(shí)的圍欄，而是一種電子圍欄。它是一種配合無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)的軟硬件系統(tǒng)，通過在相應(yīng)電子地理范圍中畫出特定區(qū)域，來阻擋即將侵入特定區(qū)域的無人機(jī)。
"無人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)就好比它的大腦，無人機(jī)圍欄就是在其大腦里劃出范圍，提醒它哪里可以去，哪里不可以去。"中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶在接受科技日報(bào)記者采訪時(shí)介紹，在無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中植入電子圍欄后，無人機(jī)會通過GPS系統(tǒng)等自動識別地理位置，在設(shè)有電子圍欄的區(qū)域會自動降落或返航。
近幾年，輕小型民用無人機(jī)在航拍、農(nóng)業(yè)、測繪等領(lǐng)域風(fēng)生水起，同時(shí)也頻頻"闖禍"。僅就干擾民航飛行事故來看，有數(shù)據(jù)顯示:2015年全國共發(fā)生無人機(jī)干擾民航飛行事件4起，2016年共23起，而2017年僅上半年就發(fā)生40余起。
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