針對新能源汽車，工信部表示，將鞏固新能源汽車行業(yè)“內卷式”競爭綜合整治成效，加強光伏等重點行業(yè)治理，以標準提升倒逼落后產能退出。
此前報道顯示，數據顯示，2024年我國汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%，低于整個下游工業(yè)利潤率及2023年水平;今年一季度，利潤率進一步下降到3.9%。
一邊是屢創(chuàng)新高的產銷量和良好口碑，另一邊卻是“越造越賠”“增收不增利”的困境。
今年5月份時，工業(yè)和信息化部相關負責人在采訪中表示，車企之間“價格戰(zhàn)”，給汽車企業(yè)正常的生產經營帶來較大沖擊，危及行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
鼓勵企業(yè)通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產成本，給廣大消費者帶來更優(yōu)質、更具性價比的產品。
而企業(yè)之間無序“價格戰(zhàn)”，是“內卷式”競爭的典型表現，不利于企業(yè)持續(xù)研發(fā)投入，進而影響產品質量性能和服務水平，甚至帶來安全隱患，損害消費者權益。
工信部將加大汽車行業(yè)“內卷式”競爭整治力度，推動產業(yè)結構優(yōu)化調整，加強產品一致性抽查，配合相關部門開展反不正當競爭執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅決維護公平有序市場環(huán)境，切實保障消費者根本利益，推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展。
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