蘇州軌道交通1號線13標盾構施工開始了新的攻堅

時間：2009-11-11

來源：中國傳動網(wǎng)

導語：蘇通號”盾構機在完成星海街站～星明街站區(qū)間任務18天后，重新披掛上陣，在星海街站～星港街站區(qū)間右線，整機順利始發(fā)，標志著中鐵隧道股份承建的蘇州軌道交通1號線13標盾構施工開始了新的攻堅。

2009年11月，蘇通號”盾構機在完成星海街站～星明街站區(qū)間任務18天后，重新披掛上陣，在星海街站～星港街站區(qū)間右線，整機順利始發(fā)，標志著中鐵隧道股份承建的蘇州軌道交通1號線13標盾構施工開始了新的攻堅。 為確?！疤K通號”盾構機轉場和始發(fā)工作快速有序進行， 達到預期節(jié)點目標，項目對盾構拆卸、吊裝、轉場、整修、組裝、調試、始發(fā)的各項進行了提前策劃。將項目人員分為盾構機械折裝組、電氣設備組、電焊氣割組、吊裝運輸組、有軌運輸鋪設組、安全巡視組、現(xiàn)場總體協(xié)調組、后勤保障組。8大行動組，在施工中各負其責，協(xié)同作戰(zhàn)，并于每日下班前匯總當天任務完成情況和第二天的任務安排。保證了盾構機比原定計劃提前了2天始發(fā)。 星海街站～星港街站區(qū)間，單線長540m。線路縱坡為倒“V”型坡，最大坡度為4‰，最小坡度為3‰。區(qū)間最大埋深為10.9m，最小埋深為4.24m。主要施工風險在該區(qū)間的418m～431m處，即盾構機將穿越畫橋處相門塘河底下覆土僅有4.24米、長15m的地質風險段。盾構穿越時容易產(chǎn)生冒頂通透水流、隧道上浮及流沙等事故。項目為此確定了勤監(jiān)測、多巡視，并根據(jù)地質變化情況，動態(tài)調整盾構機掘進參數(shù)，并進行二次強力注漿等應急預案，以此確?！疤K通號”盾構安全快速通過。 更多了解請參考：“軌道交通 ”
傳動網(wǎng)版權與免責聲明：

凡本網(wǎng)注明[來源：傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權均為傳動網(wǎng)(y3602.cn)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉載使用時須注明來源“傳動網(wǎng)”，違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。

本網(wǎng)轉載并注明其他來源的稿件，均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內投稿人士，版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0