一文搞懂不同材料的電池能不能并聯(lián)

不同材料的電池，即便在初始狀態(tài)下電壓完全一致，也絕不能進(jìn)行并聯(lián)使用。這是因?yàn)樵陔姵氐某浞烹娺^(guò)程中，不同材料的電池會(huì)展...

為什么電芯使用頻次過(guò)低會(huì)導(dǎo)致PACK壓差增大？

壓差是鋰離子電池常見(jiàn)的市場(chǎng)售后問(wèn)題。而電芯使用頻率過(guò)低則是PACK電池包壓差增大的主要原因之一。

電池測(cè)試成為電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素

在全球倡導(dǎo)綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動(dòng)汽車行業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。2022 年，電動(dòng)汽車占據(jù)了全球汽車銷售...

鋰離子電池的充電和放電截止電壓是如何確定的？

充放電截止電壓直接關(guān)系電池安全與壽命，其設(shè)定需平衡材料特性與使用條件。本文解析LFP、NCM等體系的電壓邊界設(shè)計(jì)邏輯，并闡...

如何檢修開(kāi)關(guān)電源故障？開(kāi)關(guān)電源負(fù)載測(cè)試方法有哪些

并聯(lián)型開(kāi)關(guān)電源一般采用帶光電耦合器的直接取樣穩(wěn)壓控制電路，當(dāng)輸出電壓高時(shí)，可采用短路法來(lái)區(qū)分故障范圍。

直流穩(wěn)壓電源并聯(lián)均流及實(shí)現(xiàn)

電源并聯(lián)運(yùn)行是電源產(chǎn)品模塊化、大容量化的一個(gè)有效方法，是電源技術(shù)的發(fā)展方向之一，是實(shí)現(xiàn)組合大功率電源系統(tǒng)的關(guān)鍵。目前...

電池管理的十大功能

BMS 對(duì)電池的管理，首先建立在精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)采集之上，通過(guò)一個(gè)精密的傳感器網(wǎng)絡(luò)，深入到電池系統(tǒng)的每一個(gè)關(guān)鍵部位，如同在人體...

電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動(dòng)汽車采用率

隨著全球?qū)沙掷m(xù)交通的需求日益增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(EV)作為減少碳排放、緩解能源危機(jī)的重要解決方案，其市場(chǎng)份額正逐步擴(kuò)大。然...

電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與電池的核心地位

近年來(lái)，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。各國(guó)政策的大力扶持、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提升以及技術(shù)的不斷進(jìn)步，推動(dòng)電動(dòng)汽車銷量...