2月26日上海電解銅現(xiàn)貨報(bào)價(jià)貼水200元/噸至貼水80元/噸，平水銅成交價(jià)格56850-56950元/噸，升水銅成交價(jià)格56950-57070元/噸。價(jià)格居高不下的銅材，近年來(lái)一直是電線電纜的頭號(hào)制造材料。

由于銅材相較于鋁材有著較好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性，并且在輸送電流時(shí)能夠減少電能的損耗，因此一直被電線電纜生產(chǎn)企業(yè)難割難舍。目前，我國(guó)電線電纜行業(yè)超過(guò)60%均使用銅材制造電纜。由于銅資源相較于匱乏，并且目前國(guó)內(nèi)已探明的銅資源均被深度甚至是過(guò)度開發(fā)——中國(guó)的銅資源儲(chǔ)量約為2600萬(wàn)噸，而我國(guó)每年的實(shí)際用銅量近500萬(wàn)噸，以此推算，我國(guó)的銅礦資源最多支持5年！

為此，我國(guó)70%的銅精礦均依賴進(jìn)口。當(dāng)下全球前十名的礦業(yè)巨頭控制著全世界近75%的礦山產(chǎn)量，可謂是高度壟斷。正由于此，大量進(jìn)口銅精礦給我國(guó)的冶煉企業(yè)帶來(lái)很大壓力，造成成本急劇上升。據(jù)相關(guān)企業(yè)透露，每從國(guó)外進(jìn)口一噸的銅，企業(yè)就將虧損1000—2000元。

針對(duì)我國(guó)如此之大的電線電纜生產(chǎn)企業(yè)需求，尤其未來(lái)幾年國(guó)家將大規(guī)模建設(shè)智能電網(wǎng)、核電、鐵路、建筑等行業(yè)，不難看出各行對(duì)于電線電纜產(chǎn)品的需求是比較大的，電線電纜行業(yè)在未來(lái)有著巨大的增長(zhǎng)空間。但如何能夠盡力節(jié)約成本、增加效益，也是各電線電纜生產(chǎn)企業(yè)的頭號(hào)難題。

對(duì)照國(guó)內(nèi)銅資源由于日益枯竭和國(guó)外進(jìn)口而造成的銅價(jià)上揚(yáng)，許多電線電纜企業(yè)無(wú)奈將目光轉(zhuǎn)向鋁材，努力開發(fā)新技術(shù)、新材料，研發(fā)技術(shù)含量高、性能優(yōu)異的鋁材料以滿足電線電纜產(chǎn)品的特殊需求。

此種做法已經(jīng)在歐洲得到實(shí)踐及推行，比如法國(guó)耐克森公司，早在2006年電纜用銅量與2004年持平，可是其鋁電纜用量比2004年足足增加了一倍。而意大利鋁連鑄連軋continuus，Properzi公司2006—2007年2年訂貨量是2002—2005年訂貨量2倍。而除耐克森公司之外，其他的壟斷型電線電纜生產(chǎn)制造企業(yè)，也紛紛將目光向鋁材轉(zhuǎn)移，以削減生產(chǎn)制造成本。

此外，在法國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車行業(yè)早在五年前就出資支持電線電纜行業(yè)從事鋁代銅的研究工作，而法國(guó)的汽車工業(yè)已開始使用鋁芯線芯，德國(guó)的汽車工業(yè)則致力于研究汽車線芯使用鋁導(dǎo)體。

通過(guò)歐洲發(fā)達(dá)電線電纜生產(chǎn)企業(yè)的做法，能夠給予我國(guó)的電線電纜行業(yè)深刻的啟發(fā)。事實(shí)上，僅從資源的角度看，我國(guó)鋁資源相較于銅資源較為豐富。目前我國(guó)已探明鋁土礦礦區(qū)310處，分布于全國(guó)19個(gè)省、自治區(qū)及直轄市。鋁土礦保有儲(chǔ)量達(dá)到22.73億噸，其中A+B+C級(jí)7.05億噸，占總保有儲(chǔ)量的31%。

在全球范圍內(nèi)，也不是近年來(lái)才提出使用鋁代替銅的想法。早在20世紀(jì)50年代，由于當(dāng)時(shí)的銅價(jià)高速攀升，世界電線電纜行業(yè)就提出以鋁材代替銅材。到了70年代，出于同樣的原因，全球范圍內(nèi)再掀起以鋁代銅的呼吁。到了2005年和2008年，呼聲較之以往更甚，并且這種呼吁越來(lái)越受到國(guó)家和電線電纜行業(yè)的重視。

目前，國(guó)內(nèi)有許多家企業(yè)紛紛將電線電纜生產(chǎn)原材定為鋁合金電纜。而鋁合金電纜自1968年由美國(guó)科學(xué)家研發(fā)、使用至今已40余年，并且在北美國(guó)家市場(chǎng)占有率高達(dá)80%，經(jīng)受了時(shí)間和歷史的考驗(yàn)，并且鋁合金電纜順利通過(guò)了美國(guó)的UL、加拿大的CUL、澳大利亞的SAIGLOBAI國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)認(rèn)證和中國(guó)國(guó)家電纜電線檢測(cè)中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)認(rèn)證。鋁合金導(dǎo)體符合CSA標(biāo)準(zhǔn)C22.2第38條款關(guān)于ACM合金導(dǎo)線的要求，和GB12706.1--2008和IEC60502.1最新版的性能要求，以及UL對(duì)AA8000系列相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

此外，鋁合金電纜的導(dǎo)電性能與銅芯電纜不相上下，其柔韌性則相較于銅芯電纜更勝一籌，改變了以往純鋁電纜機(jī)械強(qiáng)度差、抗疲勞能力低、接頭處容易發(fā)生事故等缺點(diǎn)，保障了電纜在長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載和過(guò)熱的情況下電纜連接的持續(xù)穩(wěn)定性，還彌補(bǔ)了傳統(tǒng)銅電纜有記憶效應(yīng)和高反彈性能等缺陷，減低了線損。

除此之外，無(wú)論從原材料生產(chǎn)、加工、制造再到運(yùn)輸、安裝、運(yùn)行、回收，鋁合金電纜比傳統(tǒng)的銅芯電纜有不可比擬的經(jīng)濟(jì)環(huán)保優(yōu)勢(shì)，是銅線纜的最佳替代品。實(shí)際上，在2006年，我國(guó)就已經(jīng)嘗試在多方面使用鋁材。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年我國(guó)電工用銅量為354噸，鋁導(dǎo)體電工用量為107噸。其中涉及節(jié)銅的電線電纜用導(dǎo)體包括電工鋁線和鋁合金線、銅包鋁線、銅包鋼線、細(xì)鋁線和銅包鋁排。而這一年，中國(guó)銅包鋁線使用總量約5萬(wàn)噸，其中主要用于通信用線纜。

對(duì)于鋁代銅的說(shuō)法盡管目前未經(jīng)過(guò)統(tǒng)一，但亦然是大勢(shì)所趨。比如，上海電纜研究所黃崇祺院士在其最近撰寫的《論中國(guó)電纜工業(yè)的以鋁節(jié)銅》一文中就明確指出，在中國(guó)的電纜工業(yè)中“以鋁節(jié)銅”已是大勢(shì)所趨，因?yàn)樗黠@影響線纜產(chǎn)品的成本和利潤(rùn)。并且特別強(qiáng)調(diào)的是，我們現(xiàn)在所說(shuō)的“以鋁節(jié)銅”，絕不是上世紀(jì)六、七十年代所提倡的“以鋁代銅”的方針，因?yàn)槟菚r(shí)銅列為國(guó)防物資，國(guó)外封鎖難于進(jìn)口，但現(xiàn)在的含義則是必須用銅的地方，還是應(yīng)用銅，而在可用銅也可用鋁的場(chǎng)合，需經(jīng)科學(xué)論證和實(shí)際應(yīng)用，能用鋁的就應(yīng)用鋁。

而中小電機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)就對(duì)漆包線以鋁代銅持反對(duì)態(tài)度，認(rèn)為在中小電機(jī)中用鋁代銅是不可行的，是技術(shù)倒退，違反國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。線纜制造業(yè)也有人一面疾呼銅價(jià)高得離譜，一面又以節(jié)能為借口，抵制使用鋁芯電纜。

權(quán)衡各方面利弊分析，筆者認(rèn)為以鋁代銅是我國(guó)的既定技術(shù)政策。在電纜標(biāo)準(zhǔn)中，明確規(guī)定銅、鋁都可作為電力電纜導(dǎo)體。然而，實(shí)際上電力電纜導(dǎo)體以鋁代銅的推廣著實(shí)有些緩慢。但鋁合金電纜的發(fā)展讓我們電線電纜行業(yè)看到了希望，近年來(lái)鋁合金電纜以3-5倍的年增長(zhǎng)速度帶給我們驚喜，更有相關(guān)部門預(yù)計(jì)，在未來(lái)的五年內(nèi)，我國(guó)的鋁合金電纜市場(chǎng)將會(huì)以更加迅猛的勢(shì)頭發(fā)展，并形成超過(guò)2000億元的市場(chǎng)規(guī)模，市場(chǎng)需求前景非?？捎^。

過(guò)去的2012年，由于GDP增速減慢、全球經(jīng)融危機(jī)、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等原因，對(duì)中國(guó)電線電纜行業(yè)造成諸多壓力，其中全國(guó)電線電纜生產(chǎn)企業(yè)均表示開工率普遍不足和產(chǎn)能過(guò)剩，甚至一度還引發(fā)了倒閉潮。但是隨著鋁代銅技術(shù)的越來(lái)越成熟，通過(guò)節(jié)省原材成本及城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)等，能夠預(yù)見(jiàn)中國(guó)電線電纜行業(yè)的未來(lái)將更加光明。