這就意味著，億緯鋰能將打破比亞迪獨(dú)供MONA M03的局面。
報(bào)道稱，本次億緯鋰能供應(yīng)的是傳統(tǒng)方形電池，相比比亞迪的短刀電池，方形電池的排布更加靈活，對(duì)底盤的適配能力更強(qiáng)，有助于進(jìn)一步降低開發(fā)成本。
MONA系列首款車型為M03，于2024年8月27日正式上市，起售價(jià)11.98萬(wàn)元，截至2025年8月，累計(jì)交付已突破16萬(wàn)輛，已成為小鵬汽車的銷量支柱。
現(xiàn)有M03的電池配置分為兩個(gè)版本，62.2度和51.8度，如果折中計(jì)算的話，16萬(wàn)輛出貨量可以帶動(dòng)約9.12GWh的裝車量。
小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬此前表示，除了M03，MONA系列未來(lái)還將推出更多車型。
此外，值得指出的是，9月10日，第399批工信部車輛申報(bào)目錄完成更新，小鵬汽車新申報(bào)了增程式電動(dòng)車型G7 SUV，該車將于2026年一季度上市，電池也將由億緯鋰能獨(dú)家供應(yīng)。
目前，小鵬汽車的電池供應(yīng)商主要有三家企業(yè)，分別為中創(chuàng)新航、比亞迪、億緯鋰能。
其中，中創(chuàng)新航占據(jù)絕對(duì)份額，覆蓋小鵬汽車全系車型，包括2025款G6、G7、G9、X9等。而且，2022年10月6日，小鵬汽車還成為了中創(chuàng)新航的基石投資者。
比亞迪(弗迪電池)2024年6月首次進(jìn)入小鵬汽車供應(yīng)鏈，獨(dú)攬了MONA M03的全部電池供應(yīng)份額。
億緯鋰能則為小鵬汽車G3、P5、P7、G9、X9等多款車供貨。
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