減速機是我國基礎裝備行業(yè)之一，在國家宏觀調控的持續(xù)驅動下，我國減速機行業(yè)逐漸發(fā)展為國際減速機行業(yè)的主戰(zhàn)場。通過持續(xù)的技術引進和大型減速機企業(yè)不斷的研發(fā)攻關，在產(chǎn)品設計、工藝水平和質量控制等方面，已逐漸縮小與世界先進水平的差距。

減速機行業(yè)產(chǎn)品分類

減速機(有時稱減速器、齒輪箱、變速箱)是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構，是國民經(jīng)濟諸多領域的機械傳動裝置。

減速器的種類繁多，主要包括工業(yè)通用減速機和工業(yè)專用減速機。其中按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。專業(yè)減速機按照應用領域主要分為船用齒輪箱、冶金齒輪箱、風力發(fā)電齒輪箱、航天航空齒輪箱、機器人專用減速機。

行業(yè)發(fā)展驅動因素分析

全球最早的減速機起源于上世紀40-50年代，以美國為主要的代表性國家；20世紀60-70年代逐漸向德國和日本等老牌工業(yè)化國家發(fā)展；在計算機技術和傳感器迅速發(fā)展的80-90年代，減速機進入快速發(fā)展階段，進入21世紀，隨著制造業(yè)的升級和工業(yè)自動化的發(fā)展，減速機在人工機器人領域的應用逐漸增加，行業(yè)進入智能化的發(fā)展階段。

行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析，下游需求旺盛

減速機是我國基礎裝備行業(yè)之一，在生產(chǎn)過程中，主要使用鋼材、銅材等原材料和金屬切削機床設備；減速機作為現(xiàn)代化建設中必不可少的傳動設備，下游主要應用于起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力、船舶、石化等國民經(jīng)濟的眾多領域。減速機是工業(yè)機器人中最核心的功能部件，在整個機器人制造成本中占到33%-38%左右。隨著工業(yè)機器人銷量增長，對機器人減速機實際需求將迎來快速攀升。

產(chǎn)量不斷提升，下游應用以水泥建材為主

在國家宏觀調控的持續(xù)驅動下，我國減速機行業(yè)逐漸發(fā)展為國際減速機行業(yè)的主戰(zhàn)場。世界知名企業(yè)紛紛進駐我國減速機市場，并憑借卓越的品牌、雄厚的資金、先進的技術及裝備等優(yōu)勢，與國內減速機企業(yè)展開了激烈的競爭。而主要從事通用減速機生產(chǎn)的國內企業(yè)，對工業(yè)專用減速機領域的涉足較少，產(chǎn)業(yè)技術尚不成熟。

近年來，我國減速機行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，行業(yè)產(chǎn)品從最初單一的擺線減速機，發(fā)展到現(xiàn)在擺線減速機、無級變速器、齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機等幾大類。國家近年來加大基礎設施投入力度，使得減速機的市場需求增多。據(jù)統(tǒng)計2010-2016年，我國減速機產(chǎn)量維持穩(wěn)定水平，由2010年的531.37萬臺變動到2016年的581.77萬臺，年均復合增長率僅為1.52%。至2017年7月，我國減速機累計產(chǎn)量達到363.93萬臺。

我國減速機主要分為無極減速機、電動滾筒、齒輪減速機、渦輪減速機和擺線減速機5種產(chǎn)品，在我國減變速機行業(yè)五大類產(chǎn)品中，擺線減速機的產(chǎn)量占比最高，為34.24%；其次是蝸輪減速機，占比為32.64%；齒輪減速機位居第三，占比為27.36%。

減速機作為我國基礎裝備行業(yè)之一，通過持續(xù)的技術引進和大型減速機企業(yè)不斷的研發(fā)攻關，在產(chǎn)品設計、工藝水平和質量控制等方面，已逐漸縮小與世界先進水平的差距。但是，在國家調結構、去產(chǎn)能的發(fā)展的推動下，我國減速機行業(yè)的產(chǎn)量將維持在相對穩(wěn)定的水平，隨著環(huán)保及智慧化的發(fā)展，應用將逐漸向環(huán)保和智慧化方向發(fā)展。