其中，22平臺磷酸鐵鋰離子電池研發(fā)項目、電池容量設(shè)計及制造保障技術(shù)項目、20平臺磷酸鐵鋰離子電池開發(fā)項目已結(jié)項。詳盡項目研發(fā)方向及進(jìn)展如下：

　　(1)“22平臺磷酸鐵鋰離子電池研發(fā)項目”：重要使用于產(chǎn)品“2265146電池”，重要為了改變目前傳統(tǒng)正負(fù)極材料配方，開發(fā)高性能導(dǎo)電劑及粘結(jié)劑，減少其用量，提高正負(fù)極活性物質(zhì)比例，以及選用克容量發(fā)揮更高、壓實密度更大、反彈更小的原材料和使用更薄質(zhì)的集流體。

　　另外，依據(jù)DFMEA的較高風(fēng)險點，可重點進(jìn)行工藝方法改善涂布采用間隙涂布工藝，極耳成型采用點焊工藝。2018年末項目已結(jié)項。

　　(2)“三元電池開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”研發(fā)項目：重要使用于產(chǎn)品“大于50Ah三元2714891電芯”，研發(fā)目的在于，軟連接結(jié)構(gòu)變更、改變正負(fù)極材料配方、開發(fā)高性能導(dǎo)電劑、提高活性物質(zhì)比例、同VDA尺寸下提升電池容量。截止2018年末，該項目處于量產(chǎn)評審階段。

　　(3)“電池容量設(shè)計及制造保障技術(shù)”研發(fā)項目：重要使用于產(chǎn)品“27175200電池”，研發(fā)目的在于：材料體系提升;選用克容量發(fā)揮更高，壓實密度更大，反彈更小的原材料;蓋板結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計;降低單位AH電解液需求;優(yōu)化研究封口工藝，降低報廢率。2018年末項目已結(jié)項。

　　(4)“基于模型的電池設(shè)計與智能制造技術(shù)開發(fā)”研發(fā)項目：目標(biāo)開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的能量密度達(dá)到300Wh/kg的高比能三元動力鋰電池?；诙喾N理論模型的設(shè)計分解，從材料與設(shè)計的系統(tǒng)匹配角度實現(xiàn)高比能量的同時兼顧高安全性，開發(fā)具有主動安全功能的高比能、低成本和長壽命的動力鋰離子電池單體。

　　同時，以本項目實行為切入點，形成產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，從動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)沖破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸，趕超國際先進(jìn)公司，實現(xiàn)動力鋰電池制造核心技術(shù)的沖破，使鋰離子動力鋰電池朝著“高品質(zhì)、高效、高穩(wěn)定性”的方向發(fā)展，最終實現(xiàn)我國動力鋰電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)升級。2018年末處于設(shè)計凍結(jié)階段。

　　(5)“提升電池能量密度的技術(shù)”研發(fā)項目：重要使用于產(chǎn)品“32135-15Ah電芯”，研發(fā)目的為高壓實高容量正極材料開發(fā);調(diào)整活性物質(zhì)配比，新增極片壓實;結(jié)構(gòu)件輕量化設(shè)計，保證機(jī)械強(qiáng)度;開發(fā)電解液和注液工藝。電池能量密度提升到190Wh/kg，成為磷酸鐵鋰離子電池行業(yè)的標(biāo)桿。2018年末項目處于量產(chǎn)評審階段。

　　(6)“20平臺磷酸鐵鋰離子電池開發(fā)”研發(fā)項目：針對專用車市場定向開發(fā)，通過高壓實高克容量鐵鋰正極材料、高首效、高壓實及低反彈石墨負(fù)極材料的導(dǎo)入，正負(fù)極配方提升、注液量優(yōu)化、厚電極技術(shù)、結(jié)構(gòu)件優(yōu)化、電芯制程工藝提升等多方面工藝提升，開發(fā)出滿足國家標(biāo)準(zhǔn)及市場需求的高安全、高能量密度鋰離子動力鋰電池。2018年末項目已結(jié)項。