據(jù)臺(tái)媒援引供應(yīng)鏈人士話述,出于對(duì)成本的考慮,一些汽車(chē)制造商正考慮采用更多的消費(fèi)級(jí)或者商用級(jí)芯片,以取代原來(lái)使用的車(chē)規(guī)級(jí)芯片。
車(chē)規(guī)級(jí)芯片不同于消費(fèi)電子芯片,其對(duì)可靠性、安全性和使用壽命等都有著更高要求。
舉個(gè)例子,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度區(qū)間約為-40°C~150°C,因而車(chē)規(guī)級(jí)芯片的工作溫度往往能夠滿足這一范圍。相比之下,消費(fèi)電子芯片的工作溫度范圍約為0°C~70°C。再者,車(chē)輛行駛過(guò)程中時(shí)會(huì)遇到較多振動(dòng)與沖擊,車(chē)規(guī)級(jí)芯片需要確保在惡劣工作環(huán)境下也能穩(wěn)定運(yùn)行。
另外,汽車(chē)產(chǎn)品的生命周期遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子產(chǎn)品。一般而言,車(chē)規(guī)級(jí)芯片生命周期要求在10年甚至15年以上,而供貨周期則要更長(zhǎng)。在這樣的情況下,如何保持芯片的一致性、可靠性,是車(chē)規(guī)級(jí)芯片首先要考慮的問(wèn)題。
不僅如此,車(chē)規(guī)級(jí)芯片對(duì)于安全性的追求亦遠(yuǎn)高于消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品。手機(jī)芯片出現(xiàn)故障可以停機(jī)重啟,但車(chē)規(guī)級(jí)芯片若宕機(jī)就有可能引發(fā)嚴(yán)重安全事故。因此,在汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)時(shí),就要將功能安全放在架構(gòu)設(shè)計(jì)之初成為車(chē)規(guī)芯片中極為重要的組成部分,采用獨(dú)立的安全島設(shè)計(jì),包括整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都需采用車(chē)規(guī)芯片的生產(chǎn)工藝,以確保車(chē)規(guī)芯片的功能安全。
而此次供應(yīng)鏈傳出,有汽車(chē)制造商考慮加大對(duì)消費(fèi)級(jí)芯片或者商用級(jí)芯片的使用, 也顯示出了目前車(chē)規(guī)級(jí)芯片的價(jià)格仍有下探空間。不過(guò),從安全性上講,如車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)和顯示屏使用的DDI驅(qū)動(dòng)芯片,由于不會(huì)影響到駕駛安全,更換為非車(chē)規(guī)級(jí)芯片也具備可行性。
車(chē)規(guī)成本高?傳車(chē)廠加大采用消費(fèi)級(jí)芯片
時(shí)間:2024-01-16
來(lái)源:?蓋世汽車(chē)
導(dǎo)語(yǔ):車(chē)規(guī)級(jí)芯片不同于消費(fèi)電子芯片,其對(duì)可靠性、安全性和使用壽命等都有著更高要求。
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