吉利自研電池:如何布局新能源業(yè)務(wù)上游?

時間:2025-08-28

來源:芝能科技

導(dǎo)語:在新能源汽車的競爭中,電池是決定車企生死的“心臟”。長期以來,中國車企在電池環(huán)節(jié)普遍依賴寧德時代等少數(shù)供應(yīng)商,話語權(quán)有限。

  隨著市場競爭進入白熱化,一旦超過100萬的規(guī)模,車企逐漸發(fā)現(xiàn)只有掌握電池,才能掌握產(chǎn)品成本、安全性與未來技術(shù)迭代的主動權(quán)。

  2024年,吉利成立吉曜通行能源,將“金磚電池”和“神盾短刀電池”統(tǒng)一為“神盾金磚電池”品牌,標(biāo)志著它正式邁入“自產(chǎn)電池”賽道。

  與其說這是一次產(chǎn)業(yè)延伸,不如說是一種必然:在電池安全、快充效率和產(chǎn)能供應(yīng)的多重壓力下,吉利需要一套獨立、完整的電池體系,來應(yīng)對未來新能源汽車的激烈競爭。

  從技術(shù)和工廠的布局,到產(chǎn)業(yè)邏輯的轉(zhuǎn)向,這條路是很清晰的。過去,車企在設(shè)計和供應(yīng)鏈上爭奪優(yōu)勢;而現(xiàn)在,電池技術(shù)和產(chǎn)能正在成為新的護城河。吉利的動作,中國車企在動力電池領(lǐng)域是需要有所作為的,也預(yù)示著下半場競爭的核心。

  01 吉利的電池體系從戰(zhàn)略整合到全棧自研

  動力電池作為新能源汽車的“心臟”,長期以來由少數(shù)幾家電池供應(yīng)商主導(dǎo),整車廠更多依賴外部供給,隨著電動車市場快速增長,電池價格波動和供應(yīng)不確定性問題比較大,整車廠開始向上游延伸,以保障自己的利益和關(guān)鍵零部件的可控性。

  吉利在2024年將旗下電池業(yè)務(wù)全面整合,成立吉曜通行,并統(tǒng)一品牌為“神盾金磚電池”,由此正式進入電池全棧自研自產(chǎn)階段。

  在產(chǎn)能布局方面,吉利形成了全國性基地網(wǎng)絡(luò),包括浙江桐廬、衢州,江蘇建湖,江西贛州、上饒、鷹潭,安徽寧國以及山東棗莊八地。

  根據(jù)規(guī)劃,到2027年,吉曜通行的總產(chǎn)能將達到70GWh,其中衢州基地單體產(chǎn)能24GWh,是行業(yè)內(nèi)目前最大的短刀電池生產(chǎn)基地。

  這些基地的產(chǎn)線效率最高可達24PPM,即每分鐘下線24顆電芯,遠超行業(yè)普遍水準(zhǔn)。如此龐大且高效的產(chǎn)能,使吉利在供應(yīng)鏈自主可控與成本競爭力方面奠定了堅實基礎(chǔ)。

  ● 產(chǎn)品體系

  在產(chǎn)品體系上,神盾金磚電池涵蓋三大系列:超級快充系列、高能量密度系列與超級混動系列。

  ◎ 超級快充系列可在10.5分鐘內(nèi)實現(xiàn)10%至80%的電量補充,解決高頻用車場景中的焦慮;

  ◎ 高能量密度系列能量密度達到192Wh/kg,循環(huán)壽命超過3500次,滿足長續(xù)航車型需求;

  ◎ 超級混動系列在80%至100% SOC末端充電環(huán)節(jié)實現(xiàn)11.5分鐘的高效補電,循環(huán)壽命可達4500次,更貼合混動車型的動力使用特征。

  這三類產(chǎn)品覆蓋純電和混動全平臺,體現(xiàn)了吉利電池產(chǎn)品在廣度與深度上的全面布局。

  安全性是電池產(chǎn)品的核心競爭力之一。

  神盾金磚電池以軍工級安全作為研發(fā)基準(zhǔn),自2024年以來已完成6263次電芯測試,累計測試時長超過4.8萬小時,涵蓋48項安全標(biāo)準(zhǔn),其中36項為全場景極限測試,23項超越國標(biāo),12項為吉利自主設(shè)定,包括跌落、踩踏等實際極端使用場景。

  更重要的是,該電池在“8針同刺”、真彈貫穿以及“整車+整包”六大串行極限測試中均表現(xiàn)穩(wěn)定,確保在浸水、刮底、火燒等極端情況下依然安全可靠。

  吉利通過業(yè)務(wù)整合與技術(shù)迭代,在電池環(huán)節(jié)構(gòu)建了完整的自研自產(chǎn)體系,從產(chǎn)能到產(chǎn)品,從安全到性能,均展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。這一體系為其未來新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了堅實保障。

  ● 制造工藝與技術(shù)實踐

  ◎ 在制造環(huán)節(jié),吉利不僅追求產(chǎn)能的規(guī)?;?,更在工藝細(xì)節(jié)與質(zhì)量管控上力求行業(yè)標(biāo)桿。

  在工藝上,神盾金磚電池采用疊片工藝而非傳統(tǒng)卷繞工藝。疊片方式能夠顯著降低電芯內(nèi)短路風(fēng)險,同時提升能量密度與快充能力,其工藝精度控制在±0.1mm,遠高于行業(yè)平均水平。

  在極片涂布環(huán)節(jié),吉利使用幅寬達1400mm的設(shè)備,并配置70米超長烘箱與±1.5%的涂布精度,從而保證了極片的一致性與均勻性,為電芯性能奠定基礎(chǔ)。

  在注液和化成環(huán)節(jié),吉利同樣引入創(chuàng)新技術(shù)。注液環(huán)節(jié)采用高壓等壓注液技術(shù),精度達到±0.5%,保證了電解液分布均勻性。

  在化成階段,吉利首創(chuàng)躺式拘束負(fù)壓串聯(lián)化成技術(shù),通過在負(fù)壓環(huán)境下進行初次充電,促進SEI膜均勻形成,從而延長電芯壽命并提升一致性。

  這些創(chuàng)新工藝顯著提高了產(chǎn)品性能與生產(chǎn)效率。

  ◎ 在極端安全測試中,神盾金磚電池不僅通過了常規(guī)的針刺、火燒、浸水,還完成了整車+整包的動態(tài)串行測試,即在車輛真實工作狀態(tài)下進行高溫、浸水、刮底與火燒等多重考驗,電池依然保持穩(wěn)定。

  這種測試方式更貼近用戶實際場景,確保電池安全冗余具備軍工級別。

  ◎ 在智能制造方面,衢州基地成為全國首個達到智能制造四級成熟度的電芯工廠。

  其生產(chǎn)環(huán)境達到手術(shù)級無塵標(biāo)準(zhǔn),電芯含水量控制在萬分之二以內(nèi),有效降低了副反應(yīng)風(fēng)險。生產(chǎn)全流程實現(xiàn)100%自動化,輔以200余臺AGV設(shè)備構(gòu)建無人化物流體系。

  與此同時,AI質(zhì)檢大模型被引入到產(chǎn)線,實時監(jiān)控并分析能量振動與光學(xué)影像數(shù)據(jù),形成智能追溯圖譜,使產(chǎn)品質(zhì)量接近“零缺陷”。

  這一智能化體系提升了產(chǎn)能利用率和產(chǎn)品一致性,使吉利在大規(guī)模量產(chǎn)的同時保持了高品質(zhì)水準(zhǔn)。

  吉利在制造層面通過工藝精度提升、化成工藝創(chuàng)新、極端安全測試和智能制造體系,構(gòu)建了全流程的技術(shù)護城河。這些實踐不僅確保了電池在性能與安全上的領(lǐng)先性,也為其規(guī)?;茝V與成本控制創(chuàng)造了條件。

  02 電池是不是吉利的核心戰(zhàn)略?

  電池業(yè)務(wù)的整合不僅是技術(shù)與制造層面的突破,也在商業(yè)模式與產(chǎn)業(yè)格局上帶來深遠影響。

  ◎ 在成本控制方面,動力電池占新能源汽車總成本的比例約為30%至40%,其價格波動直接決定整車?yán)麧櫬省?/p>

  通過自研自產(chǎn),吉利能夠規(guī)避外部價格上漲帶來的成本壓力,尤其在碳酸鋰、磷酸鐵等原材料價格波動較大的環(huán)境下,這種自控能力顯得尤為重要。

  同時,產(chǎn)能集中布局與智能制造的提升,也使吉利能夠降低單位成本,實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)下的成本攤薄。

  對比依賴外部供應(yīng)的競爭對手,吉利在成本結(jié)構(gòu)上將具備長期優(yōu)勢。

  ◎ 在品牌溢價方面,安全與性能是新能源用戶最關(guān)注的因素之一。神盾金磚電池通過軍工級安全測試和超快充性能,能有效提升用戶對吉利產(chǎn)品的信任度與粘性。

  對消費者而言,自研電池不僅意味著安全保障,也代表了整車廠在核心技術(shù)上的話語權(quán)。

  長期來看,這將有助于吉利在品牌層面塑造高技術(shù)、高可靠性的形象,并為中高端市場的拓展提供支撐。

  ◎ 吉利通過吉曜通行切入實現(xiàn)了供應(yīng)自主,還可能在未來成為第三方供應(yīng)商,向其他車企提供電池產(chǎn)品,從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸與價值鏈升級。

  在國際市場中,隨著中國車企加快出海,擁有自主電池體系的吉利將在海外競爭中具備更強的話語權(quán)和議價能力。

  電池的自研自產(chǎn)還為商業(yè)模式創(chuàng)新提供了條件。例如,吉利可以在電池租賃、換電、梯次利用與儲能等環(huán)節(jié)構(gòu)建新型業(yè)務(wù)模式,通過縱向整合延伸價值鏈。未來,電池不再僅僅是零部件,而可能成為持續(xù)帶來收益的資產(chǎn)。

  小結(jié)

  吉利的神盾金磚電池讓吉利在快充、安全和能量密度上建立優(yōu)勢,更重要的是,它讓吉利擺脫了對外部供應(yīng)商的單一依賴,獲得了在成本和技術(shù)迭代上的自主權(quán)。

  但電池并非單一戰(zhàn)場。自研意味著更高的研發(fā)投入、更復(fù)雜的工藝管理,以及對資本和市場周期的高度敏感。對于吉利而言,電池自研既是籌碼,也是負(fù)擔(dān)。

  未來幾年,隨著產(chǎn)能釋放與市場驗證,吉利能否憑借神盾金磚電池真正站穩(wěn)上游,還需時間給出答案。

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