尤其在2025全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，各類機器人的演示令人驚嘆。比如能夠自主完成物料搬運的“松羿”輪式人形機器人、展示腦眼手協(xié)同完成接水任務的雙臂人形機器人、自主執(zhí)行電力機房巡檢任務的智能機器人。

　　這些機器人不再是簡單的程序執(zhí)行者，而是搭載了“具身智能”的自主決策者，正在從表演走向實際工業(yè)應用，展現(xiàn)出機器人技術多元應用路線的巨大潛力。

　　從工業(yè)到服務，機器人賦能千行百業(yè)

　　如今，機器人的應用已從傳統(tǒng)的工業(yè)制造擴展到各行各業(yè)。根據(jù)應用領域劃分，主要分為工業(yè)機器人、服務機器人和特種機器人三大類別。

　　其中，工業(yè)機器人可用于結構化環(huán)境中的生產(chǎn)制造，包括搬運、碼垛、焊接、噴涂、裝配、激光加工等類型，廣泛應用于汽車、電子、金屬加工等行業(yè)。

　　而我國工業(yè)機器人主要應用于3C電子和汽車領域，2021年應用占比就已經(jīng)分別達到33%和23%。目前，工業(yè)機器人領域賽道較有代表性的企業(yè)主要有優(yōu)必選、埃斯頓、新松機器人、地平線機器人等。

　　服務機器人則主要在非結構化環(huán)境中為人類提供特定服務，涵蓋家用服務、醫(yī)療康復、公共服務(如農(nóng)業(yè)、金融、物流、教育)等領域，具有高度的人機交互需求。

　　OFweek機器人網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國服務機器人的產(chǎn)量達921.4萬臺，同比增長48.9%。服務機器人代表性企業(yè)包括追覓、石頭科技、首程控股、科沃斯、天智航等。

　　特種機器人則是用于代替人類執(zhí)行高危環(huán)境或特殊工況下的任務，包括軍事應用、極限作業(yè)、太空探索、深海探測和應急救援等，對可靠性和環(huán)境適應性要求極高。

　　與此同時，機器人技術也迎來多種技術路線并行發(fā)展的繁榮局面。今年9月，哈工大智能系統(tǒng)研究所所長張智分享了一條獨特的新路線，也就是將符號主義智能和連接主義智能深度融合，構建一套規(guī)則鏈，在環(huán)境感知、決策規(guī)劃和運動控制上形成技術優(yōu)勢。

　　同期9月，字節(jié)跳動Seed團隊推出Robix機器大腦，采用層次化機器人系統(tǒng)架構，將“大腦”與“小腦”解耦，實現(xiàn)“宏觀思考，微觀執(zhí)行”。這種架構也使得機器人既能在高層次上靈活地與環(huán)境和人類互動，又能在低層次上保證動作的精準執(zhí)行。

　　盡管如此，“具身智能”依然是當前最受關注的方向，其核心在于讓機器人通過物理實體與環(huán)境實時交互，實現(xiàn)感知、認知、決策與行動的一體化。

　　整體來看，機器人產(chǎn)業(yè)已形成工業(yè)、服務、特種三大應用領域并行發(fā)展的格局，在具身智能、多技術融合等創(chuàng)新方向的推動下，正呈現(xiàn)出前所未有的多樣性與活力。

　　新三強脫穎而出，細分領域的極致追求

　　在這一蓬勃發(fā)展的生態(tài)中，優(yōu)必選、首程控股、地平線機器人憑借在各自細分領域的突出表現(xiàn)，成功脫穎而出成為行業(yè)新三強。它們代表了工業(yè)應用、服務落地的前沿水平，共同勾勒出中國機器人產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展的創(chuàng)新圖譜。

　　這其中，優(yōu)必選于今年2月上榜摩根士丹利發(fā)布的《人形機器人100強：繪制人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈價值圖譜》研究報告。

　　數(shù)據(jù)顯示，過去的五年里，優(yōu)必選在美國累計申請人形機器人專利59項，位列全球第二，僅次于波士頓動力，遠超索尼(48項)、谷歌(39項)等國際巨頭。

　　截至2024年6月底，優(yōu)必選已擁有2450余項專利，其中海外專利超450項，發(fā)明專利占比近60%，人形機器人有效專利數(shù)量排名全球第一。

　　優(yōu)必選在硬實力上的領先毋庸置疑。除此之外，作為國內最早布局人形機器人的企業(yè)，優(yōu)必選已經(jīng)同比亞迪、東風柳汽、吉利等企業(yè)達成合作，其Walker S系列也已成為全球進入最多車廠實訓的工業(yè)人形機器人。

　　而地平線機器人自2019年發(fā)布首款車規(guī)級芯片“征程2”后，正式切入高級輔助駕駛領域。2021至2023年，其推出的高算力芯片“征程5”已經(jīng)可以支持城市NOA功能，累計出貨量更是突破500萬套。

　　據(jù)高工智能汽車的統(tǒng)計，2024上半年中國市場自主品牌乘用車前視一體機(L2 ADAS)計算方案市場，地平線機器人以33.73%的份額位列第一。

　　此外，據(jù)佐思汽車研究統(tǒng)計，2024年1-8月中國乘用車L2+及以上芯片供應商市場，地平線機器人以14.7%的份額位列第四，裝機量達23.3萬顆，主要搭載品牌包括理想汽車、方程豹等，搭載車型為理想L6/7/8/9、豹5、宋L等。

　　再是完成從傳統(tǒng)賽道蛻變至多元布局的首程控股。其最早主營鋼鐵相關業(yè)務，面對市場環(huán)境的風云變幻，首程控股轉而開始聚焦旗下旗下停車資產(chǎn)管理品牌“驛停車”，并持續(xù)深耕“停車+充電”領域，目前已形成覆蓋全國的智能充電樁矩陣。

　　在機器人產(chǎn)業(yè)布局上，首程控股通過加大投資與業(yè)務推進力度，逐步向機器人全鏈條服務平臺型企業(yè)深度轉型。今年9月，首程控股更是高調開設了20家機器人4S店。

　　這一系列創(chuàng)新突破表明，中國機器人產(chǎn)業(yè)已從技術追隨轉向局部引領，優(yōu)必選在工業(yè)人形機器人領域的全球專利領先、地平線在自動駕駛芯片市場的份額優(yōu)勢，以及首程控股在服務機器人商業(yè)化模式的創(chuàng)新，共同構成了中國企業(yè)在全球機器人競爭中的獨特優(yōu)勢。

　　這些企業(yè)的崛起不僅體現(xiàn)了中國科技實力的整體提升，更預示著在全球機器人技術競賽中，中國正從參與者向規(guī)則制定者轉變。

　　全球市場加速推進，中國科技成為核心

　　隨著這些企業(yè)在各細分領域建立起競爭優(yōu)勢，中國機器人產(chǎn)業(yè)在全球市場的影響力持續(xù)增強。

　　國際機器人聯(lián)合協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，全球機器人銷售額從2020年的343億美元增至2024年的660億美元，復合年增長率高達17.8%。

　　其中，中國市場表現(xiàn)尤為搶眼。市場規(guī)模從2020年的174億美元擴張至2024年的470億美元，年復合增速為14.3%。我國也穩(wěn)居全球第一大工業(yè)機器人市場，2022年銷量達到29.7萬臺，占全球總銷量的53.7%。

　　而且，中國在機器人產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在制造環(huán)節(jié)，更在于逐漸完善的技術生態(tài)與創(chuàng)新能力。從核心零部件(如伺服電機、減速器、控制器)到整機設計與集成，再到軟件系統(tǒng)與AI算法，中國企業(yè)正在多個領域實現(xiàn)突破。

　　摩根士丹利研報顯示，在當前的全球人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈中，73%的參與企業(yè)位于亞洲，其中56%來自中國。

　　這一趨勢不僅反映了中國制造業(yè)智能化轉型的加速，更彰顯了中國在全球科技競爭格局中日益提升的核心地位。

　　而制造業(yè)機器人密度作為衡量自動化水平的關鍵指標。2022年，中國制造業(yè)機器人密度就已經(jīng)達到每萬人392臺;此前2021年機器人密度達322臺/萬人，位列全球第五，并首次超越美國。這一數(shù)字在2025年進一步提升至470臺/萬人，遠超全球平均水平。

　　不僅如此，在機器人產(chǎn)業(yè)的多個細分領域中，人形機器人因其高度仿生性和廣泛的應用前景成為關注焦點。

　　目前，機器人已廣泛應用于汽車制造、電子裝配、物流倉儲、醫(yī)療康復、家庭服務等多個領域，成為推動全球產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟高質量發(fā)展的重要引擎。

　　據(jù)預計，2030年中國人形機器人市場規(guī)模將達120億元人民幣，2050年突破6萬億元，年復合增長率超30%。這一增長主要得益于兩大核心趨勢：一是成本下降帶來的普及加速，二是應用場景拓展釋放的巨大需求。

　　摩根士丹利研報也指出，隨著供應鏈成熟與規(guī)模化生產(chǎn)，人形機器人平均售價(ASP)將以每年8%的速度下降，核心物料成本(BOM)降幅達11%。成本下降將顯著加速人形機器人的普及，推動其進入家庭、醫(yī)療、教育等更多場景。

　　對中國科技而言，2025年注定是不凡之年。先是國產(chǎn)AI大模型DeepSeek R1以遠低于同級別模型的訓練成本，實現(xiàn)了令人驚艷的信息處理效果，而中國人形機器人的通用化進程也受益于國產(chǎn)AI大模型的技術突破，在全球市場上持續(xù)領先。完全屬于中國科技的時代已然開篇。