2009年年初國(guó)家出臺(tái)若干刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策。其中1.6L 及以下對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)影響力度最大，2009年該類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)售719.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%，比乘用車(chē)整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)高18 個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度70%。在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，2009 年我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)具有質(zhì)的變化。
乘用車(chē)銷(xiāo)售比重達(dá)到76%，同比提升4 個(gè)百分點(diǎn)；乘用車(chē)中，1.6L及以下排量占70%，同比提高8 個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售457.70 萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44%，同比提升4 個(gè)百分點(diǎn)；二、三線城市潛在需求得到有效釋放，成為2009 年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>
2009年全年，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提高。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-11 月，全國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入28054.33 億元，同比增長(zhǎng)21%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1988.27 億元，同比增長(zhǎng)52%。
2008 年受金融危機(jī)影響，汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率僅有6.7％，2009 年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)率為46％，兩年銷(xiāo)量復(fù)合增長(zhǎng)率為24.81%，與2007年的增長(zhǎng)率21.8%相比，高出3.01 個(gè)百分點(diǎn)，我們認(rèn)為主要是1.6L 及以下銷(xiāo)量占比較大的緣故。2009 年車(chē)市的高增長(zhǎng)更多地是釋放了2008 年被壓抑的汽車(chē)消費(fèi)需求，我們預(yù)計(jì)2010 年汽車(chē)消費(fèi)需求不應(yīng)有大幅回落，預(yù)計(jì)仍會(huì)保持15%左右的增長(zhǎng)。
2009 年我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)具有質(zhì)的變化。2009 年車(chē)市的高增長(zhǎng)更多地是釋放了2008 年被壓抑的汽車(chē)消費(fèi)需求，我們預(yù)計(jì)2010 年汽車(chē)消費(fèi)需求不應(yīng)有大幅回落，預(yù)計(jì)仍會(huì)保持15%左右的增長(zhǎng)。
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