在日前舉行的吉林省長春市進(jìn)行的第七屆中國(長春)國際汽車博覽會(huì)上,國家電網(wǎng)南瑞科技股份有限公司的展位顯得與眾不同,這里展出的不是汽車,而是一座座充電樁。
當(dāng)前,中國的能源巨頭們正以前所未有的速度,加緊對(duì)電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)的布局。國家電網(wǎng)計(jì)劃,2010年在中國27個(gè)城市完成75座公用充電站,6209臺(tái)交流充電樁及部分電池更換站,到2015年使電動(dòng)汽車充電站規(guī)模達(dá)到4000座;南方電網(wǎng)計(jì)劃,2015年前在深圳興建250個(gè)充電站,12500個(gè)充電樁;中石化表示,將以北京為切入點(diǎn)進(jìn)入電動(dòng)汽車充電站市場;由中海油與中國普天合作成立的普天海油公司近日也宣布,進(jìn)軍電動(dòng)汽車能源供給市場,并著手開展建設(shè)全國性的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略規(guī)劃。
巨大的市場潛力和來自中國政府的支持,加速以電動(dòng)車為代表的新能源車走向市場。繼2010年6月1日四部委聯(lián)合出臺(tái)《個(gè)人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策》后,醞釀已久的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也將于7月內(nèi)上報(bào)國務(wù)院。
一系列政策規(guī)劃傳遞出的信號(hào)相當(dāng)明顯:在節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線方面,中國政府將選擇以純電動(dòng)汽車為主的戰(zhàn)略趨向。
根據(jù)中國對(duì)新能源汽車的規(guī)劃要求,到2020年,中國新能源汽車的比例將占全部汽車的1/2,約為6500萬輛。而作為配套設(shè)施,充電站的建設(shè)是新能源汽車推廣的絕對(duì)基礎(chǔ)。
一系列利好消息刺激著整車企業(yè)對(duì)新能源汽車的研發(fā)和推廣。奇瑞、吉利、比亞迪等多家中國本土車企都在大力研發(fā)以電動(dòng)車為代表的新能源汽車,并不斷取得進(jìn)步。本屆長春汽博會(huì)上,一汽集團(tuán)、吉利等汽車公司紛紛拿出了多款新能源汽車產(chǎn)品和概念車參展。
有消息顯示,中國確定充電站建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)最快也要到年底,而國際標(biāo)準(zhǔn)則要等到2012年才能出爐。對(duì)此,有專家表示,就目前來看,充電產(chǎn)業(yè)存在一定風(fēng)險(xiǎn),各能源公司在充電建設(shè)上大規(guī)模地投資,有可能最終因電動(dòng)車普及不夠,而在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)難以見利。
能源巨頭布局充電網(wǎng)絡(luò)
時(shí)間:2010-08-02
導(dǎo)語:在日前舉行的吉林省長春市進(jìn)行的第七屆中國(長春)國際汽車博覽會(huì)上,展出的不是汽車,而是一座座充電樁。
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