7·21特大暴雨襲擊京城，在短短的幾個小時內(nèi)，首都的不少地區(qū)一片汪洋。截至22日下午5時，已致37人死亡，約190萬人受災(zāi)，初步統(tǒng)計造成經(jīng)濟(jì)損失近百億元。這場61年來最強(qiáng)的大雨給我們帶來了沉痛的災(zāi)難也留下了很多啟示。突襲京城的暴雨，對城市基礎(chǔ)設(shè)施、管理水平、緊急應(yīng)變能力再次提出了考驗。
　　降雨一直考驗著北京的交通，降雨稍大就可以看到北京的各個環(huán)路以及主干路上都排滿了車，著急回家的人們被雨堵在路上，很多路段寸步難行。從公安部交管局獲悉2012年上半年全國機(jī)動車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L趨勢，截至6月底，全國機(jī)動車總保有量達(dá)2.33億輛，其中汽車1.14億輛。與2011年底相比，全國汽車保有量增加811萬輛，增長7.66%。汽車保有量占機(jī)動車總量的48.87%，比2011年底上升1.81個百分點。全國17個城市的汽車保有量超過100萬輛，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5個城市的汽車保有量超過200萬輛。私人汽車保有量達(dá)8613萬輛，占全部汽車保有量的75.62%，比2011年底上升1.21個百分點。
　　隨著機(jī)動車在不斷的增長，道路在天氣好的情況下都會出現(xiàn)擁堵，那么如遇災(zāi)害天氣，那誰來為我們的交通動脈保駕護(hù)航呢？
　　智能交通三大子系統(tǒng) 為暴雨下的城市保駕護(hù)航
　　智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，對于災(zāi)害天氣來臨時，管理人員也可對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。與智能交通有關(guān)的系統(tǒng)包括交通信息與監(jiān)控、運(yùn)營車輛管理、電子警察、高速公路自動收費(fèi)、智能視頻流量統(tǒng)計、交通設(shè)備自動導(dǎo)航、停車自動管理等系統(tǒng)。下面介紹其中的幾個重要組成部分。
　　車輛控制系統(tǒng)：可輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測儀，可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發(fā)出警報或自動剎車避讓，并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度，在嚴(yán)重積水路段，車輛可以自動駕駛，避免事故的發(fā)生。
　　交通信息與監(jiān)控系統(tǒng)：該系統(tǒng)類似于機(jī)場的航空控制器，它將在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯(lián)系。哪里發(fā)生了交通事故。哪里交通擁擠，哪條路最為暢通，該系統(tǒng)會以最快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。這樣，我們就可以選擇暢通的道路通行，不用下著大雨大家都堵在路上了。
　　運(yùn)營車輛管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)通過汽車的車載電腦、高度管理中心計算機(jī)與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊，來提供商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運(yùn)營效率。該系統(tǒng)通訊能力極強(qiáng)，可以對全國乃至更大范圍內(nèi)的車輛實施控制。有了這個系統(tǒng)，指揮中心可以迅速了解車輛的位置，這樣被困在大雨中的你也許就可以快速的被救出。
　　總結(jié)
　　城市道路資源的不可擴(kuò)展以及車輛越來越多的現(xiàn)狀，已經(jīng)嚴(yán)重制約了城市交通的發(fā)展，如果遇到了災(zāi)害天氣更是雪上加霜，所以交通信息服務(wù)因此不可避免地成為智能交通領(lǐng)域的研究熱點。隨著城市交通智能技術(shù)的發(fā)展和信息技術(shù)的廣泛利用，我們的交通會變得越來越智能，越來越“聰明”。