在用汽車減振器阻尼測試方法

介紹一種采用頻響函數(shù)擬合技術(shù)，實現(xiàn)對在用A-g減振器進(jìn)行阻尼測試的控制系統(tǒng)和操作過程。

汽車電控離合器的反饋線性化控制

以汽車機(jī)械式自動變速系統(tǒng)（ATM）的離合器結(jié)合過程為研究對象，建立起雙輸入非線性動力傳動系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型。

無模型自適應(yīng)控制（MFAC）在并聯(lián)機(jī)器人上的理論研究

本文就并聯(lián)機(jī)器人運(yùn)動控制的系統(tǒng)特性及其所需的控制策略進(jìn)行研究，以及就無模型自適應(yīng)控制（MFAC）算法的特征進(jìn)行分析

基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的汽車性能試驗系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)

基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的汽車性能試驗系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)

基于嵌入式系統(tǒng)的汽車行駛記錄儀的設(shè)計

本文介紹了一種以帶有ARM7內(nèi)核的LPC2292為微控制器，以UC/OS-Ⅱ為操作系統(tǒng)的汽車行駛記錄儀。闡述了汽車行駛記錄儀所要實現(xiàn)的...

計算機(jī)管理系統(tǒng)在汽車綜合性能檢測站中的應(yīng)用與研究

計算機(jī)測控和網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)對汽車綜合性能檢測站的升級改造，發(fā)揮了越來越重要的作用。該系統(tǒng)所組成的局域網(wǎng)與上級主管部門的...

汽車發(fā)電機(jī)出廠性能自動測試裝置

采用傳統(tǒng)PID和模糊PID控制器控制發(fā)電機(jī)電壓、電流和轉(zhuǎn)速，保證了測試過程的快速性、測試的精度和系統(tǒng)的魯棒

基于GPS定位的嵌入式汽車監(jiān)控器設(shè)計

本設(shè)計利用GPS監(jiān)控的方式跟蹤汽車位置，在被盜情況下可利用GSM短信模塊隨時向車主或公安部門發(fā)送汽車的GPS定位，加快破案速度

TPMS使用的MEMS傳感器技術(shù)分析

汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)（TPMS）已經(jīng)成為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點(diǎn)，在今后的五年里，全球預(yù)計會有七億一百萬只輪胎需要...

汽車電子保護(hù)電路設(shè)計

汽車環(huán)境對電子產(chǎn)品而言是非?？量痰模喝魏芜B接到12V電源上的電路都必須工作在9V至16V的標(biāo)稱電壓范圍內(nèi)