當(dāng)一個(gè)人成為“車(chē)主”的那一刻起，就注定要和汽車(chē)后市場(chǎng)打交道。

而隨著互聯(lián)網(wǎng)的普惠，車(chē)主們以及他們的用車(chē)偏好、消費(fèi)習(xí)慣、車(chē)品偏好無(wú)疑會(huì)被網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)所精確描刻。

另一方面，從簡(jiǎn)單的車(chē)內(nèi)香水、座椅、座墊的在線選購(gòu)，到如今可以根據(jù)汽車(chē)型號(hào)選擇對(duì)應(yīng)機(jī)油和配件，再到選擇靠譜的線下門(mén)店安裝，網(wǎng)購(gòu)汽車(chē)用品已逐漸升級(jí)為網(wǎng)上汽車(chē)服務(wù)，業(yè)態(tài)的整合極大程度上對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的消費(fèi)體驗(yàn)帶來(lái)質(zhì)變。

21·京東BD研究院通過(guò)對(duì)汽車(chē)及汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)、京東汽車(chē)用品消費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行解構(gòu)分析，共同發(fā)布汽車(chē)后市場(chǎng)線上消費(fèi)報(bào)告。

隨著汽車(chē)保有量達(dá)到兩億輛，據(jù)21·京東BD研究院以歷史年復(fù)合增長(zhǎng)率估算，汽車(chē)后市場(chǎng)在2017年-2018年即將進(jìn)入萬(wàn)億時(shí)代。

女車(chē)主用戶(hù)兩年翻一番

汽車(chē)后市場(chǎng)的未來(lái)屬于年輕人，而年輕人正在愈來(lái)愈多的擁抱線上消費(fèi)渠道。

年齡分布數(shù)據(jù)顯示，26-35歲的年輕人成為了線上汽車(chē)后消費(fèi)的主力軍，較該年齡段在全站的平均比例高出5.48個(gè)百分點(diǎn)。隨著該部分人群年齡的不斷成長(zhǎng)和購(gòu)買(mǎi)力的釋放，線上的汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)市場(chǎng)或有望進(jìn)一步成長(zhǎng)。

雖然傳統(tǒng)印象中，汽車(chē)消費(fèi)與男性關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)，但統(tǒng)計(jì)顯示，京東女車(chē)主用戶(hù)數(shù)在2015-2017年三年期間復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)60%，截至2017年10月底，京東女車(chē)主用戶(hù)數(shù)較2015年底已經(jīng)增長(zhǎng)達(dá)2倍。

通過(guò)進(jìn)一步挖掘發(fā)現(xiàn)，中小城市女車(chē)主是主要來(lái)源。四線、五線、六線城市的女車(chē)主數(shù)量增速最快。我們認(rèn)為，這與汽車(chē)主要消費(fèi)人群從大城市向中小城市轉(zhuǎn)移有關(guān)。

“產(chǎn)品＋服務(wù)”打破電商魔咒

越來(lái)越多的消費(fèi)者不但在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)車(chē)品，甚至還選擇在網(wǎng)上“養(yǎng)車(chē)維修”。我們發(fā)現(xiàn)，90后用戶(hù)的對(duì)于當(dāng)下日漸興起的“汽車(chē)服務(wù)”接受程度最高；統(tǒng)計(jì)顯示，年齡在16-25歲人群在汽車(chē)服務(wù)中占據(jù)的消費(fèi)比重，高于其在汽車(chē)裝飾、車(chē)載電器等品類(lèi)中的占比。

當(dāng)然，不僅僅是年輕人，網(wǎng)上養(yǎng)車(chē)的“汽車(chē)服務(wù)”也在近年成為京東增長(zhǎng)最快的汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)方向，其近三年來(lái)的銷(xiāo)售總額、銷(xiāo)量和消費(fèi)人次增長(zhǎng)率均排名第一。而從更具體的品類(lèi)銷(xiāo)售來(lái)看，服務(wù)類(lèi)產(chǎn)品同樣在TOP10中占比較高。

該趨勢(shì)出現(xiàn)的原因，也與京東擁有的車(chē)管家系統(tǒng)以及提供的一站式汽車(chē)服務(wù)模式有關(guān)。

一方面，京東車(chē)管家系統(tǒng)能夠根據(jù)車(chē)主的車(chē)輛信息實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)車(chē)型用品、配件的精確匹配，并為車(chē)主提供用車(chē)、維修、保養(yǎng)的“問(wèn)診”服務(wù)；另一方面，車(chē)主在網(wǎng)上選購(gòu)車(chē)品時(shí)，京東提供配套的線下維修保養(yǎng)、安裝配件的渠道場(chǎng)景。完成配件購(gòu)買(mǎi)后，可通過(guò)在線系統(tǒng)就近選擇有保障的線下門(mén)店進(jìn)行收貨并安裝。

數(shù)據(jù)顯示，京東車(chē)管家的線上咨詢(xún)客戶(hù)及咨詢(xún)量正在呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。而京東上線“產(chǎn)品+服務(wù)”模式近一年來(lái)，車(chē)主們?cè)谠撎撞蜕舷聠蔚臄?shù)量也增勢(shì)明顯。

上述趨勢(shì)，既解決了傳統(tǒng)汽車(chē)后市場(chǎng)價(jià)格不透明、專(zhuān)業(yè)度要求高、服務(wù)難識(shí)別等痛點(diǎn)，也讓汽車(chē)維修保養(yǎng)“場(chǎng)景不可替代”、“難于標(biāo)準(zhǔn)化”等支持汽車(chē)服務(wù)難以電商化的論點(diǎn)徹底粉碎。

機(jī)油、輪胎國(guó)際品牌霸屏

我們發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)正在汽車(chē)后市場(chǎng)的消費(fèi)中得到明顯體現(xiàn)。

一方面，車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)機(jī)油、輪胎等核心品類(lèi)時(shí)大多選擇國(guó)際知名品牌，而在類(lèi)型上也更偏好選擇優(yōu)質(zhì)品，例如機(jī)油類(lèi)型上，7成以上的銷(xiāo)量均為全合成機(jī)油；另一方面，國(guó)內(nèi)品牌主導(dǎo)的汽車(chē)用品市場(chǎng)也呈現(xiàn)出一定的品牌化圖譜。

21·京東BD研究院統(tǒng)計(jì)顯示，機(jī)油品牌中，美孚、殼牌、嘉實(shí)多和道達(dá)爾穩(wěn)居機(jī)油銷(xiāo)量前四位；而輪胎銷(xiāo)售前十位則一直被國(guó)際品牌“霸屏”——米其林、普利司通、鄧祿普一直在排行榜前列，值得一提的是，2015、2016年分別居首的德國(guó)馬牌和固特異在2017年分別下滑至第5和第6。

對(duì)比不同品牌車(chē)主而言，其選擇也基本一致，區(qū)別在于與部分本身車(chē)輛的原廠機(jī)油受到各自品牌用戶(hù)的歡迎。從輪胎的角度而言，各大品牌的車(chē)主最為偏好米其林輪胎，只有福特車(chē)主最喜歡的是固特異這一美國(guó)品牌。

國(guó)內(nèi)品牌占據(jù)半壁江山

在導(dǎo)航、座椅坐墊、飾品等品類(lèi)中，國(guó)內(nèi)品牌則占據(jù)更多市場(chǎng)空間。

在用途方面，消費(fèi)升級(jí)的影響也頗為明顯，車(chē)主們開(kāi)始加大對(duì)包括對(duì)汽車(chē)貼膜、隱形車(chē)衣等非必要性的汽車(chē)美容類(lèi)消費(fèi)。

數(shù)據(jù)顯示，車(chē)主們也愈發(fā)愿意為汽車(chē)的美觀清潔投入更多消費(fèi)。統(tǒng)計(jì)顯示2015年-2017年10月間，使用京東進(jìn)行美容消費(fèi)的車(chē)主年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)100%。

而消費(fèi)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)，更讓整車(chē)消費(fèi)動(dòng)輒8000，貴則數(shù)萬(wàn)元的隱形車(chē)衣，逐漸從傳統(tǒng)豪車(chē)領(lǐng)域漸漸向普通汽車(chē)消費(fèi)者“普及”。京東大數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，2015年至今，隱形車(chē)衣累積銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2017年截至10月底，隱形車(chē)衣的銷(xiāo)售額就達(dá)到了2016年全年的3.58倍，2015年全年的5.67倍。

從智能車(chē)機(jī)的消費(fèi)數(shù)據(jù)，可管窺車(chē)聯(lián)網(wǎng)需求的升溫。21·京東BD研究院發(fā)現(xiàn)，京東平臺(tái)的智能車(chē)機(jī)（包后視鏡導(dǎo)航）的人均年消費(fèi)額僅次于車(chē)輛改裝；我們認(rèn)為，一方面智能車(chē)機(jī)具有3C特質(zhì)，電商有條件成為主要銷(xiāo)售平臺(tái)；另一方面，車(chē)主對(duì)汽車(chē)智能化期望和消費(fèi)支出也在不斷提升。

消費(fèi)升級(jí)呈“四化”趨勢(shì)

通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的汽車(chē)后市場(chǎng)線上消費(fèi)呈現(xiàn)出服務(wù)化、品質(zhì)化、生活化、功能化的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)具有如下特征：

年輕人撐起“線上”半邊天：年輕人已養(yǎng)成互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)習(xí)慣，而這種消費(fèi)習(xí)慣顯然也對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響。

購(gòu)買(mǎi)力遠(yuǎn)未釋放：相比當(dāng)前消費(fèi)主力80后，90后用戶(hù)在增速上更加兇猛。該部分人群的購(gòu)買(mǎi)力仍處于成長(zhǎng)階段，當(dāng)該部分群體進(jìn)入中年時(shí)，其購(gòu)買(mǎi)力將會(huì)得到更好的發(fā)揮。

“線上產(chǎn)品+線下服務(wù)”模式持續(xù)擴(kuò)容：數(shù)據(jù)顯示，90后對(duì)汽車(chē)服務(wù)線上化認(rèn)可度最高，年輕人的成長(zhǎng)終將改變傳統(tǒng)的汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣。未來(lái)一站式、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化的汽車(chē)后市場(chǎng)平臺(tái)化服務(wù)，將進(jìn)一步促進(jìn)當(dāng)前市場(chǎng)格局的整合，打通行業(yè)的物流與信息流，實(shí)現(xiàn)行業(yè)鏈條中多方參與者的利益共贏。

品牌化消費(fèi)訴求提高：原廠配件、大品牌配件市場(chǎng)占比不斷提高，這既是車(chē)主們加大汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)比重的結(jié)果，也是當(dāng)前居民消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下的真實(shí)寫(xiě)照；在非配件的汽車(chē)飾品等領(lǐng)域，品牌化的需求仍待養(yǎng)成。

“車(chē)生活”消費(fèi)增速迅猛：無(wú)論是空氣凈化器還是車(chē)載吸塵器、車(chē)載冰箱等產(chǎn)品的銷(xiāo)售爆增，都能證明汽車(chē)已不僅僅是代步工具，而是家庭生活的一個(gè)重要場(chǎng)景，圍繞生活場(chǎng)景帶來(lái)的車(chē)品創(chuàng)新重要性不斷提高。

無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)刺激新需求：從智能車(chē)機(jī)的產(chǎn)品趨勢(shì)可以看出，智能車(chē)機(jī)與平板電腦的距離正被不斷拉近，后期甚至還可能出現(xiàn)汽車(chē)專(zhuān)用的軟件商店，而地圖服務(wù)、廣告、APP生態(tài)將會(huì)誕生。