同樣是2月20日，寧德時(shí)代的視頻號(hào)發(fā)布了《雪域神行》寧德時(shí)代神行超充電池冬季測試。
該視頻顯示，在黑龍江的冰面上，-20度的極寒環(huán)境下，神行超充電池從20%的電量，充至80%的電量，僅需24分鐘!
極寒靜置12小時(shí)，可正常一鍵啟動(dòng)。
20%的電量、-25度的情況下，零百加速僅需5.46秒，駕駛體驗(yàn)絲毫沒有打折。
“北方的電動(dòng)車用戶，終于可以跟冬天充不進(jìn)去電，冬天充電慢說再見了?！睂幍聲r(shí)代工程師表示。
EXEED星途汽車方面更多的介紹則是，神行超充電池的顛覆性創(chuàng)新源于超電子網(wǎng)正極、石墨快離子環(huán)、超高導(dǎo)電解液、超薄SEI膜、高孔隙率隔離膜等創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，并于2023年12月15日獲得歐洲著名獨(dú)立汽車評(píng)委會(huì)AUTOBEST組委會(huì)頒發(fā)的AUTOBEST最佳技術(shù)獎(jiǎng)，成為全球首個(gè)獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)的動(dòng)力電池產(chǎn)品。
電池包方面，電池系統(tǒng)經(jīng)過36小時(shí)綜合振動(dòng)工況后再沉水24小時(shí)保證電池包不進(jìn)水，超出國標(biāo)48倍，防水等級(jí)達(dá)到IP68。
星紀(jì)元ET還同步進(jìn)行了0攝氏度與60攝氏度水溫12個(gè)循環(huán)切換的沉水試驗(yàn), 冷熱沖擊測試后電池包“滴水未進(jìn)”。
此外，超級(jí)防水表現(xiàn)在行業(yè)首創(chuàng)的“-30℃ 24小時(shí)浸泡冰封極限挑戰(zhàn)”中也得到了充分驗(yàn)證，電池包經(jīng)過長達(dá)60分鐘的低溫浸泡后，外觀完好、氣密性和絕緣性檢測均與浸泡前一致，重新安裝到車輛上依然可以正常工作。
值得一提的是，神行超充電池并不是三元電池，而是磷酸鐵鋰電池!
據(jù)維科網(wǎng)鋰電了解，目前寧德時(shí)代的神行超充電池已與奇瑞、廣汽、阿維塔、哪吒、極狐、嵐圖等多家車企確定合作。
而除了寧德時(shí)代外，目前也已有多家國內(nèi)企業(yè)開始磷酸鐵鋰快充電池的研發(fā)：2023年12月，蜂巢能源發(fā)布蜂速超快充磷酸鐵鋰短刀電池，覆蓋L400-L600短刀尺寸，充電范圍覆蓋3C-4C。
同月，極氪發(fā)布首款自研磷酸鐵鋰“金磚電池”，將在極氪007上首發(fā)搭載，能夠做到充電15分鐘續(xù)航增加超過500公里。
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