鋰電池回收處理技術(shù)介紹

鋰離子電池是由正負(fù)極片、粘結(jié)劑、電解液和隔膜等組成。在工業(yè)上，廠家主要使用鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰三元材料和磷酸亞...

動力鋰離子電池的能量密度可達(dá)多少？

目前，我國車用動力鋰電池技術(shù)路線選擇的是與美國相同的磷酸鐵鋰路線。毫無疑問，磷酸鐵鋰離子電池有著諸多優(yōu)勢：穩(wěn)定性高、...

太陽能電池組件的技術(shù)特性和安裝要求

太陽能電池組件是由高效單晶太陽能電池片/多晶太陽能電池片、低鐵超白絨面鋼化玻璃、封裝材料（EVA、POE等）、功能背板，互聯(lián)...

什么是戶用分布式光伏？戶用分布式光伏的激勵模式有哪些？

分布式光伏發(fā)電特指采用光伏組件，將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。它是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源...

鋰離子電池快充能力的影響因素

每一種鋰電池在不同狀態(tài)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)下都存在一個最優(yōu)充電電流值，那么，從電池結(jié)構(gòu)上看，影響這個最優(yōu)充電值的因素都有哪些。

電動爹為何難伺候？一文了解新能源汽車動力電池技術(shù)現(xiàn)狀！

如果有同學(xué)看過我們拍的那期《混／電／油600km＋高速橫評，“想不明白”就來次實(shí)測！》的話，應(yīng)該知道小白在蔚來ES6充電時(shí)說...

通信用磷酸鐵鋰離子電池包的技術(shù)要求有什么?

來自美國斯坦福大學(xué)的一個研究小組開發(fā)了一種錳氫電池原型。

如何解決電動汽車電源痛點(diǎn)之功率密度與EMI

汽車電氣化并不新鮮。事實(shí)上，最早的電動汽車 (EV) 是在 19世紀(jì)就推出了，19世紀(jì)末20世紀(jì)初，電動汽車銷售達(dá)到巔峰，銷量一度...

動力鋰離子電池?zé)o模組技術(shù)到底可不可以成為主流？

模組有什么用?

AMS+Infineon動力鋰電池管理系統(tǒng)處理方法

做為電動汽車的核心—動力鋰離子電池的安全一直是電動汽車的難點(diǎn)與重點(diǎn)，誰掌握了動力鋰離子電池管理技術(shù)，誰就掌握了將來電...