風(fēng)電機組的偏航系統(tǒng)及發(fā)展趨勢

偏航系統(tǒng)是風(fēng)電機組特有的伺服系統(tǒng)。偏航系統(tǒng)的主要作用有兩個。其一是與風(fēng)電機組的控制系統(tǒng)相互配合，使風(fēng)電機組的風(fēng)輪始終...

風(fēng)力發(fā)電機組接地工程設(shè)計

隨著風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的快速發(fā)展，由接地問題導(dǎo)致出現(xiàn)的各種運行問題逐步開始暴露。由于早期風(fēng)力發(fā)電機組的接地沒有相應(yīng)的行業(yè)和...

不同類型交流發(fā)電機工作原理分析

交流發(fā)電機一般由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪、風(fēng)扇等組成。今天小編就來講講它的工作原理是什么，將會結(jié)...

輪轂電機的原理與結(jié)構(gòu)分析

輪轂電機技術(shù)并非新生事物，早在1900年，就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機的電動汽車，在20世紀(jì)70年代，這一技術(shù)在礦山運輸車...

輪轂電機的優(yōu)缺點

什么是輪轂電機呢？顧名思義就是把電機做到了輪轂里面，直接驅(qū)動車輪。輪轂電機技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機技術(shù)，它的最大特點就是...

電動汽車采用輪轂電機驅(qū)動技術(shù)原因

電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分，決...

Y系列(IP44)全封閉三相異步電機的特點

Y系列三相異步電動機的特點：Y系列三相異步電動機不僅滿足了國民經(jīng)濟各部門的配套需要，而且還提高了國內(nèi)外同類產(chǎn)品的互換性...

直流伺服電機、交流伺服電機和步進電機的優(yōu)缺點

為了適應(yīng)數(shù)字控制的發(fā)展趨勢，運動控制系統(tǒng)中大多采用步進電機、直流電機或全數(shù)字式交流伺服電機作為執(zhí)行電動機。

小型交流永磁風(fēng)力發(fā)電機設(shè)計特點

人們曾使用過直流發(fā)電機、電磁式交流發(fā)電機、爪極式發(fā)電機、磁阻式發(fā)電機以及感應(yīng)子式發(fā)電機等用于小型風(fēng)能發(fā)電裝置。隨著永...

永磁交流伺服電機應(yīng)用中需重點考慮的幾個問題

由于永磁交流伺服電機具有響應(yīng)快、功率密度大、效率高、運行平穩(wěn)等特點，目前在自動化應(yīng)用等行業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。但是...