電動(dòng)汽車電子系統(tǒng)架構(gòu)

電動(dòng)汽車 (EV) 代表著可持續(xù)交通的前沿。電動(dòng)汽車集成了復(fù)雜而精密的電子架構(gòu)，隨著新半導(dǎo)體材料和解決方案的發(fā)現(xiàn)，技術(shù)每天...

新型電動(dòng)車無(wú)線充電原理

我們這里說(shuō)的電動(dòng)汽車的無(wú)線充電是指為高壓動(dòng)力電池進(jìn)行補(bǔ)能的大功率充電方式，這在新能源行業(yè)內(nèi)已經(jīng)不是什么新的東西了，也...

電動(dòng)汽車智能充電擋板助力電動(dòng)駕駛和便捷充電

弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所 (The Fraunhofer InstituteforSystems and Innovation Research) 研究確定，電動(dòng)汽車平均每月充...

大幅提高電動(dòng)汽車電池性能的電池監(jiān)控器

本文將為您介紹BMS的架構(gòu)與運(yùn)作模式，以及由ADI公司所推出的BMS器件的產(chǎn)品特性與優(yōu)勢(shì)。

深度解析電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)

相比于電機(jī)功率提升和能效優(yōu)化，多合一大集成的所帶來(lái)的綜合收益會(huì)更加明顯，是當(dāng)之無(wú)愧的新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)最重要的核心技...

純電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)與整車控制系統(tǒng)

純電動(dòng)汽車的整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車輛中兩個(gè)至關(guān)重要的系統(tǒng)，它們分別承擔(dān)著不同的功能。

新能源電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短的原因

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航短的原因主要涉及以下幾個(gè)方面：

電動(dòng)車充電器常會(huì)出現(xiàn)哪些故障？要如何進(jìn)行維修？

電動(dòng)車作為一種環(huán)保、便捷的交通工具，已經(jīng)越來(lái)越受到人們的青睞。然而，隨著電動(dòng)車的普及，充電器故障的問(wèn)題也日益顯現(xiàn)出來(lái)。

電動(dòng)汽車使用什么樣的電機(jī)交流或直流？為什么有些汽車不使用...

電動(dòng)汽車使用的電機(jī)通常是交流電機(jī)，但也有少部分使用直流電機(jī)。其中，絕大多數(shù)電動(dòng)輪轂驅(qū)動(dòng)的汽車采用的是直流無(wú)刷電機(jī)，而...

800V平臺(tái)車型，電池包電壓為什么不到800V？

實(shí)際上800V平臺(tái)目前市場(chǎng)上最主要的賣點(diǎn)是充電速度快，但充電速度快除了電壓高之外，充電電流，也就是電芯同樣是限制充電速度...