【中國傳動網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】 本田汽車有限公司將投資27.5億美元，持有通用汽車公司Cruise自動駕駛汽車部門5.7%的股份，共同開發(fā)自動駕駛汽車，以在全球部署出行服務車隊。

在日本軟銀集團對Cruise做出數(shù)十億美元的承諾之后幾個月，本田的合作伙伴關系就此展開。這使得Cruise與Alphabet的Waymo在資源和積極推出商業(yè)服務計劃方面達成了聯(lián)盟。

該公司周三表示，本田在開發(fā)自動駕駛汽車方面落后于許多競爭對手，預計將為通用汽車的Cruise股權支付7.5億美元，并將在12年內(nèi)再投入20億美元用于開發(fā)工作和費用。

這項交易要求本田提供工程專業(yè)知識，擴大了兩家汽車制造商之間的合作，自動駕駛技術具有巨大的成本和風險，市場還沒有準備好的產(chǎn)品。

其他全球汽車制造商正在建立類似的聯(lián)盟，以共享尚未獲得消費者廣泛認可的開發(fā)技術的不確定性和巨大代價。

通用汽車股價在午后交易中上漲3.1%。

今年5月，軟銀表示將以22.5億美元收購Cruise19.6%股份。

RBC分析師約瑟夫·斯帕克(JosephSpak)在一份投資者報告中寫道，軟銀主要是金融合作伙伴，“我們將本田視為戰(zhàn)略投資者”，與通用汽車分享車輛、系統(tǒng)和業(yè)務發(fā)展。

在周三早些時候的一篇博客文章中，Cruise首席執(zhí)行官和聯(lián)合創(chuàng)始人凱爾·沃格開玩笑說：“本田正在加入派對。他們帶來薯片，蘸醬和27.5億美元。”

沃格告訴路透社，Cruise和本田將設計一款旨在實現(xiàn)自主駕駛的車輛，而不是現(xiàn)在正在研發(fā)的具有方向盤和駕駛員控制裝置的改裝轎車。

“我們爭取在2019年推出，以便在我們自己的平臺上推出首款車型或第一批車型。這就是之后要干的事兒。”他說。

本田的投資將Cruise的價值提升至146億美元，約為通用汽車480億美元市值的三分之一。通用汽車于2016年3月以10億美元的價格收購了總部位于舊金山的創(chuàng)業(yè)公司。

相比之下，分析師認為Waymo的價值高達1750億美元。本田與Waymo就可能的合作進行了兩年的討論，但沒有宣布任何協(xié)議。

在周三的媒體發(fā)布會上，通用汽車總裁丹·阿曼表示，2019年“仍然是通用Cruise推出自駕車服務車隊的目標”。他補充說：“我們與本田的長期關系將使我們能夠迅速采取行動，加快步伐?！?/p>

今年1月，通用汽車提交了一份請愿書，要求美國政府批準一輛全自動駕駛汽車——沒有方向盤、剎車踏板或油門踏板——將于2019年進入該汽車制造商的首個商用共享乘車車隊。

阿曼周三拒絕為車輛提供更具體的時間表。

通用汽車一直對Cruise的投資者“非常挑剔”，“我們將評估其它投資機會，”他說。

阿曼后來告訴分析師：“我們正在盡快采取行動，以便最先部署技術然后進行擴展......這是一項需要非常非常重多的資源才能實現(xiàn)的努力。”

阿曼表示，本田將貢獻其工程專業(yè)知識，并將幫助GMCruise建立全球乘坐服務業(yè)務。

本田高管SeijiKuraishi表示：“這項投資基于共同愿景以及他們(GM和Cruise)在這一領域的卓越技術?！?/p>

通用汽車Cruise擁有超過100輛雪佛蘭Bolt無人車版本的測試車隊，并改裝為CruiseAV。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗巴拉表示，在擴展到其他市場之前，該汽車制造商仍然專注于在舊金山測試自動駕駛汽車。

Waymo與菲亞特克萊斯勒汽車公司和捷豹路虎達成協(xié)議，通過其自動駕駛系統(tǒng)購買和裝備數(shù)萬輛汽車。

據(jù)Autotrader分析師米歇爾·克雷布斯稱，其他汽車制造商正在探索類似的合作，以幫助降低風險和成本，他表示，通用汽車與本田的交易“表明像這樣的全球合作伙伴關系......對于承擔這些昂貴風險投資是有必要的，因為不會在短期內(nèi)獲利。”

董事會成員KlausFroehlich周二表示，寶馬與供應商英特爾、AptivPLC和麥格納國際建立了發(fā)展合作伙伴關系，隨著汽車行業(yè)面臨越來越大的壓力，預計一些競爭對手和租車服務公司將加入其開發(fā)自動駕駛汽車的聯(lián)盟。

在周三的巴黎車展上，戴姆勒和雷諾的負責人表示，兩家公司可能會擴大與電池、自動駕駛汽車和移動服務方面的合作。

通用汽車本田宣布擴大合作伙伴關系，包括聯(lián)合開發(fā)電動汽車和氫燃料電池，預計將于2020年上市銷售。6月，本田還表示將從通用汽車購買先進電池，此舉可能會大幅減少2020年后兩家汽車制造商未來電動汽車的成本。