公開數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，中國機動車保有量達3.84億輛，其中汽車2.92億輛。其中，新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2.06%。
在碳達峰、碳中和背景下，傳統(tǒng)車企和新能源車企似乎走到十字路口。8日，在山西太原參加中俄青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)意大賽期間，諸多汽車行業(yè)上下游“大咖”暢談未來變革。
長安福特汽車公司在業(yè)內(nèi)知名度很大，但似乎并不認可傳統(tǒng)車企這一定位?！霸缭?016年，長安汽車已完成從重慶到北京2000余公里的無人駕駛里程?！遍L安福特汽車有限公司系統(tǒng)部總監(jiān)吳勁浩說，未來，汽車將會是一個智能、低碳的出行工具。我們正努力推出智能化新能源車型。
在吳勁浩看來，中國汽車領(lǐng)域存在傳統(tǒng)車企、造車新勢力和科技公司三股勢力。
“行業(yè)內(nèi)普遍認同智能、網(wǎng)聯(lián)、共享、電動化趨勢。過去10年，電動車電池成本下降了90%，未來還將繼續(xù)下降。10年后，純電動車可能占領(lǐng)50%以上市場?！蓖R汽車集團戰(zhàn)略運營副總裁梅松林說，在造車新勢力圈子內(nèi)，二級自動駕駛已是標配，10年以后，四級自動駕駛將得到大規(guī)模應(yīng)用。
時下，中國汽車市場仍以傳統(tǒng)燃油車為主，但新能源車增長勢頭迅猛。
作為一家長期深耕中國汽車行業(yè)的全價值鏈解決方案供應(yīng)商，聯(lián)友科技對行業(yè)發(fā)展趨勢認知深刻。
聯(lián)友科技CTO俞斌表示，未來10年，預(yù)計將會有超過50%的電動車替代原有燃油車。隨著智能駕駛技術(shù)提升，限定區(qū)域的高等級無人駕駛場景將會出現(xiàn)，“比如專供無人駕駛車輛行駛的高速公路”。
對此，呂本富表示，10年后，無人駕駛會變成一件稀松平常的事。
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