固態(tài)電解質(zhì)鋰電池技術(shù)研發(fā)迎來突破 提供兩倍于目前的能量密度

導(dǎo)讀：眾所周知，開發(fā)下一代儲(chǔ)能技術(shù)有兩個(gè)很有前景的途徑，涉及使用高密度鋰金屬、固態(tài)電解質(zhì)。

新型鋰離子電池負(fù)極材料 可讓電池使用時(shí)間越用越長(zhǎng)

近日，大連理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院能源材料及器件(EnergyMaterials&Devices，EMD)實(shí)驗(yàn)室黃昊教授及其團(tuán)隊(duì)科研成果，以“I...

產(chǎn)量和技術(shù)遭遇瓶頸 動(dòng)力鋰電池難題怎么解？

六月底，一場(chǎng)有關(guān)新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展研討會(huì)在北京召開，工信部部長(zhǎng)苗圩和該部?jī)擅辈块L(zhǎng)同時(shí)參加。

技術(shù)丨磷酸鐵鋰材料在電池加工中的常見問題分析

磷酸鐵鋰因鋰離子的擴(kuò)散系數(shù)低，導(dǎo)電性上較差，所以當(dāng)下做法是將其顆粒做小，甚至是做成納米級(jí)數(shù)，通過縮短LI+和電子的遷移路...

鋰離子電池三種封裝形式的優(yōu)缺點(diǎn)和對(duì)比分析

導(dǎo)讀：鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。

燃料電池電動(dòng)汽車的主要結(jié)構(gòu)和組成部分介紹

燃料電池電動(dòng)汽車實(shí)質(zhì)上是電動(dòng)汽車的一種，在車身、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面，燃料電池電動(dòng)汽車與普通電動(dòng)汽車基本相同...

分布式光伏發(fā)電具有哪些特點(diǎn)和影響？

分布式光伏發(fā)電特指采用光伏組件，將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。它是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源...

氫燃料電池車的工作原理和優(yōu)勢(shì)詳解

氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置。氫燃料電池車的驅(qū)動(dòng)力來自于車上的電動(dòng)機(jī)就像純電動(dòng)車一樣，因此氫...

解析石墨烯技術(shù)專利：鋰離子電池成熱點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域

石墨烯作為一種新型二維納米材料，是目前發(fā)現(xiàn)唯一存在的二維自由態(tài)原子晶體。

專家解讀：電池爆炸的原因

鋰是化學(xué)周期表上直徑最小也最活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受消費(fèi)者與工程師歡迎。但是，化學(xué)特性太活潑，則帶來了...