多氟多：掌握鋰離子電池動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)

從“氟化鹽”到“六氟磷酸鋰”再到“動(dòng)力鋰離子電池”領(lǐng)域，多氟多(29.60.0.00.0.00%)(002407)依靠技術(shù)創(chuàng)新，只要公司決心進(jìn)...

以色列公司推出新電池技術(shù)：幾分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電

北京時(shí)間八月二十六日消息，據(jù)國外媒體二十五日報(bào)道，位于以色列特拉維夫市的一家名為StoreDot的科技公司近日表示，他們開發(fā)...

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略設(shè)計(jì)要考慮哪些方面？

傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的控制系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比(或噴油量)控制、點(diǎn)火控制和怠速控制，以及變速器的檔位變換和換檔感覺控制等。

獨(dú)特的電池管理技術(shù) 造就今天的特斯拉汽車

沒有這種獨(dú)特的電池管理技術(shù)，就沒有今天的特斯拉汽車。

AWS與特斯拉攜手將電池技術(shù)注入數(shù)據(jù)中心

近日，特斯拉將目光聚焦到了一系列針對家庭和公司在新能源存儲(chǔ)方面上的創(chuàng)新，特斯拉是家位于加利福尼亞州的汽車制造商，其常...

豐田燃料動(dòng)力電池研究達(dá)到納米水平

當(dāng)涉及到保護(hù)性能最好的氫燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)，豐田的審查是一個(gè)新的監(jiān)控系統(tǒng)，精確到了前所未有的納米水平。

純電動(dòng)汽車面對“混”戰(zhàn) 電池技術(shù)依然是軟肋

新能源汽車，一般意義上會(huì)被消費(fèi)者理解成整輛車都是在用電。而混合動(dòng)力再消費(fèi)意識中會(huì)被判定為高大上的奢侈品。而相關(guān)部門的...

低壓變頻器應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？低壓變頻器的應(yīng)用介紹

在變頻器的分類中把電壓低于690V的變頻器歸納為低壓變頻器。隨著電子元件技術(shù)的發(fā)展，變頻器的運(yùn)用越來越廣泛，低壓變頻器性...

鋰離子電池技術(shù)為何難以突破？

2014年九月，蘋果公司公布了新一代iPhone，和此前歷代產(chǎn)品相同，這款最新的智能設(shè)備，處理器和圖形芯片性能又獲得了大幅度提...

詳解豐田燃料動(dòng)力電池技術(shù)

不加油、不充電、不排放尾氣，唯一排放的廢物是純凈水!會(huì)有這樣的車存在嗎?答案是肯定的!豐田Mirai就是這樣一輛車。那么這一...