電池技術(shù)能破解電動汽車充電難題嗎？

10月26日，北京新一輪搖號揭曉，與以往不同，本輪新能源車指標無需搖號，全部直接配置。但這樣的利好政策卻未獲得“叫好又叫...

鋰硫電池技術(shù)有望研發(fā)更輕電池？

核心提示：加拿大大學的科學家日前宣稱在鋰硫(Li-S)電池技術(shù)上取得了一項重大突破。借助一種超薄納米材料，他們開發(fā)出一種更...

微軟的電池管理技術(shù)，你懂嗎

消費類電芯，因為用電器件需要電量相對較小，單體電芯的電量輸出基本就能滿足要求，所以很少需要幾個電芯一起配合使用。單體...

動力電池為什么要BMS管理系統(tǒng)？

目前大力發(fā)展的新能源汽車主要分為三類：混合動力汽車(HybridElectricVehicle,HEV)、燃料電池汽車(FuelCellElectricVehicle,F...

新型電池技術(shù)應(yīng)用的提速

一向低調(diào)保守的豐田，如此大張旗鼓的進軍電動化，筆者個人認為，其最大的底氣就是在固態(tài)電池上的全球領(lǐng)先地位。豐田在固態(tài)電...

鋰離子電池低溫性能不斷突破 或不用再懼怕手機冬天突然關(guān)機

天冷了，原本能量滿滿的鋰電池，容量上都要打一個折扣，鋰電池似乎進入了冬眠狀態(tài)，這給新能源汽車以及數(shù)碼產(chǎn)品用戶帶來不小...

電動汽車電池技術(shù)擺脫對鈷的依賴

隨著電動汽車(和電氣化技術(shù))越來越受消費者和生態(tài)系統(tǒng)參與者的歡迎,人們越來越關(guān)注整個價值鏈運營和流程中的道德與可持續(xù)性問...

淺析：電動汽車電池充電技術(shù)新動向!

不論國內(nèi)還是國外，電動化如今已經(jīng)是汽車行業(yè)發(fā)展的一個大趨勢。不過電動汽車的發(fā)展速度和普及率卻不盡如人意，一談到瓶頸因...

電動汽車電池管理系統(tǒng)研究

本文介紹了鋰離子電池的特點，綜述了電動汽車電池管理系統(tǒng)的發(fā)展歷史，簡要介紹了電池管理系統(tǒng)的要求和功能、技術(shù)特點，并對...

欲引領(lǐng)未來？TSLA自造電池技術(shù)前瞻

TSLA，一個在純電動汽車界響當當?shù)拿郑鼜恼Q生之日起就一直引領(lǐng)著全球純電動汽車行業(yè)的發(fā)展。媲美超跑的加速能力、性能卓...