電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)模式和電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹

充電業(yè)務(wù)模式是指電動(dòng)汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時(shí)候選擇到固定地點(diǎn)的充電站和充站樁為汽車的電池進(jìn)行直接充電的模型。

電池液冷技術(shù)到底有什么優(yōu)勢

剛剛過去的冬季可能還讓電動(dòng)車車主們心有余悸，大家都知道，冬季是電動(dòng)汽車的夢魘，不少車型的續(xù)航里程都會(huì)大打折扣，更嚴(yán)重...

新能源汽車鋰電池快充與慢充電路上有什么區(qū)別呢？

電動(dòng)汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。

氫能源汽車與純電動(dòng)汽車相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

近十年以來，由于環(huán)境變化，汽車朝著燃油、純電動(dòng)、燃料電池三大方向發(fā)展，而純電動(dòng)汽車和氫燃料汽車目前僅屬于“小眾”群體...

國內(nèi)動(dòng)力鋰電池技術(shù)已能和國外的相比

近幾年來，在國內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)爆發(fā)式增長的大背景下，作為電動(dòng)汽車核心部件的鋰電池市場也進(jìn)入發(fā)展的快車道。按照國家規(guī)劃，...

不同技術(shù)路線電池的快充應(yīng)用前景分析

充電的快慢和動(dòng)力電池、充電樁、電動(dòng)汽車整車、電網(wǎng)等整體技術(shù)和設(shè)計(jì)要求都息息相關(guān)，其中最大的影響因素還是在于電池。我們...

新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的關(guān)鍵—電池技術(shù)和充電便利度

眼下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正以意想不到的速度發(fā)生著翻天覆地的變革，同時(shí)也催生了諸多新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生。在這個(gè)過程中，汽車的電動(dòng)化與...

如何解決電動(dòng)汽車電源痛點(diǎn)之功率密度與EMI

汽車電氣化并不新鮮。事實(shí)上，最早的電動(dòng)汽車 (EV) 是在 19世紀(jì)就推出了，19世紀(jì)末20世紀(jì)初，電動(dòng)汽車銷售達(dá)到巔峰，銷量一度...

電動(dòng)汽車電池、電驅(qū)和電控關(guān)鍵技術(shù)研究

總體來看，新能源汽車三電系統(tǒng)我國與國際先進(jìn)水平的差距不大，差距緊要是由于部分基礎(chǔ)工業(yè)技術(shù)所制約;但是我國新能源汽車市場...

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及BMS發(fā)展

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及BMS發(fā)展